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空滤里有机油是怎么回事
1、空气滤清器里有机油的原因：机油面过商或油压力过大，会造成曲轴箱内油雾过量。
2、过滤器中有油的原因：检查空气过滤器是否堵塞或潮湿。如果空气滤清器堵塞，发动机进气阻力过大，发动机进气道会出现窜油现象；看看没有增压器的车带。如果有增压器，需要检查增压器的工作情况。
3、气门油封密闭性较差，也会导致润滑油从进气道内出现，空气滤清也会发生润滑油，务必检查润滑油需求量来考虑，一个换油周期倘若润滑油再加上得太多，那务必检查汽缸。
4、就是这根管造成你空气滤芯里有机油的。造成这样情况有两种主要原因：气门室内气门蹿气，导致机油外溢经废气管流入空气系统。机油加注时过多，发动机高速运转时多余机油经气门室废气管流入空气系统。
5、机油或机油压力，会造成曲轴箱内油雾过多；PCV阀正通风阀堵塞或泄漏，使曲轴箱正通风无法正常进行。
6、应检查发动机里的机油是否加得太多了，车子是否倾倒过，使机油从通气管流进空滤，缸垫是否损坏使压力进入发动机，把机油从通气管挤压进空滤，有的车如踏板车，如果缸头的迷宫有问题，也可能会使机油虽废气管进入空滤。
汽车的空气滤清器底部积有机油怎么办?
1、这只能修理。检查空气滤清器是否堵塞或潮湿。如果空气滤清器堵塞，将导致发动机输入阻力。只能用清洁油清洗。用清洁剂从底座上拆下强制通风管！油有问题。
2、湿式滤芯使用海棉状的聚氨脂类材料制造，装用时应滴加一些机油，用手揉匀，以便吸附空气中的异物。如果滤芯污损之后，可以用清洗油进行清洗，过分污损也应该更换新滤芯。如果滤芯阻塞严重，将使进气阻力增加，发动机功率下降。
3、您先不要着急哦，汽车空气滤清器底部有机油还是说明您的爱车出现了小小的问题，我在这里会仔细地从不同方面对您的汽车出现的问题进行分析，一定会解决您的问题，请不要担心。
4、③油浴式：在空气滤清器底部设有机油盘，利用气流急转冲击机油，将杂质分离并粘滞在机油中，而被激荡起的机油雾滴随气流流经滤芯，并粘附在滤芯上。空气流过滤芯时能进一步吸附杂质，从而达到滤清的目的。净化空气的过滤装置。
进气门有机油是什么原因?
你好，这个是气门室罩盖的废气循环阀堵塞所造成的，需要更换气门室罩盖。如果是带有涡轮增压的或是涡轮增压有问题。没有涡轮增压的话就是气门室罩盖的问题，需要更换气门室罩盖希望我的回答对你有所帮助。
气门导管与气门杆磨损，间隙变大，油封损坏，机油会漏进气缸进气口处和气门大端。
进气歧管有油，一般是冷的时候油汽凝结造成的。如果量少，是正常的，不用担心。量太大就不正常了。油气分离器可能有问题。解决方法：清洗油气分离器或直接更换阀盖。也有可能是气门室盖的废气循环阀堵塞。
节气门处有机油是怎么了
1、如果节气门上有少量的机油，可能是机油通过进气带流到节气门上的，这样的现象是正常的，车主无需过多担心。
2、汽车的节气门出现了机油，是因为汽车的发动机和气缸之间存在空隙，由于温度过高，气压过大，产生出肉眼看到的机油。
3、其次，节气门和进气歧管的油是怎么来的？这是由曲轴箱中的漏气引起的。曲轴箱是指曲轴安装在油底壳和气缸体之间的部分。油底壳内装有大量的机油，机油除了润滑还有散热的作用，所以曲轴箱内也充满了含有机油颗粒的蒸汽。
4、油门一点点油影响不大，少量油是正常现象。如果油门处油太多，就要考虑涡轮增压器油的润滑和密封性能。涡轮增压器烧油意味着涡轮增压器机油润滑系统的密封性能失效。增压发动机的节气门有少量机油是正常的。
5、节气门位置有机油，一般考虑油水分离器损坏或者活塞环下窜气，密封不严等故障。如果机油不少，车主也反应不烧机油，一般都是油水分离故障。如果烧机油，可能发动机工况太差，建议冷车测量机油压力，以确诊。
6、节气门有油是正常现象，该油来自曲轴箱通风系统的通气管。曲轴箱通风系统发动机活塞和气缸壁之间并不是绝对密封的，有一定的间隙。在压缩行程和工作行程的气缸中压力上升时，一些气体不可避免地从活塞和气缸壁之间进入曲轴箱。
火花塞有机油处理办法
1、处理办法很简单只要更换了气门室盖垫即可。火花塞密封圈老化：火花塞同样有一层密封圈部分车型会设计成与气门室盖垫连在一起。判断标准为火花塞螺纹有机油残留。
2、想要清理火花塞孔里的机油，其实还是比较简单的，只需要在网上买一些除油污的溶剂，将溶剂直接喷在火花塞孔里，然后将火花塞静置十几分钟，火花塞孔里的机油就会慢慢流出来。
3、这种情况是气门室盖垫渗漏，需要更换。如果机油缺失的比较严重，还需要检查其他配件，查找一下烧机油的原因。别克君威烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。
