吉利优利欧13（吉利优利欧13老款）

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——指的是轮胎宽度为175 mm。65——指的是轮胎扁平比，即断面高度是宽度的65%。R——指的是该轮胎为子午胎（这条胎内层为辐射胎制造方式）14——指的是轮辋直径是14英寸。

-830。夏利N3 7111B-XS 长×宽×高=4070×1615×1385，轮距(后)1365，前排头顶空间 920 ，前排腿部空间1020-1230，后排腿部空间 610-820 。以上数据说明：吉利优利欧外形尺寸上大于夏利N3，空间更大一些、高一些。

对于行驶6万公里的吉利优利欧车辆，建议进行发动机保养清洗，以确保发动机的正常运行。发动机保养清洗一般需要1-3个小时的时间，具体时间取决于维修店的工作效率、清洗设备的使用情况以及发动机的实际情况。

吉利汽车优利欧优利欧外观比较简单，价格低，油耗低保养费用便宜，配置简单实用，车的轮胎大抓地面积大跑路平稳。

吉利优利欧13（吉利优利欧13老款）

建议选择排量3的四缸，在结构强度、稳定性、动力方面都要优于三缸。如果能找到8A机的UNIOLIO就更好了。如果发动机底盘没问题，好好保养。如果你买了，你可以再开五六年。8A强劲且省油。开车就知道了。

吉利8发动机是很不错的。是国产的发动机中动力输出最可靠的之一，并且返修率低。新一代的发动，在油耗和动力比方面都不会有太大的问题。特别是吉利新一代的，还采用了部分欧洲技术。

特别MR479Q发动机，吉利美日车搭载该发动机在2003年全国汽车拉力锦标赛的长春站、北京站中勇夺冠军，是它们战胜对手长安奔奔、奇瑞QQ、夏利A+、N3的一个重要的杀手锏。

内饰有黑色和银色两种搭配，一体式的面板设计很时尚，方向盘和中控台都采用了仿桃木装饰，工艺质量也比早期的吉利车型有所提升。细节上还有一些十分讨巧的地方，比如发动机盖采用气动弹簧支撑等。

1、利博越的轮胎螺丝拧紧，扭矩是100-120牛左右。扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。

2、江陵全顺有两款车，一款叫经典全顺配的是五十铃493发动机；一款是新时代全顺配的是Puma发动机。493缸盖拧紧力矩是98――108N.m（1公斤力等于8N.m）。

3、德系车使用的主要是119的螺杆，其扭矩大多为120~180Nm；日系车使用的是121的螺杆，其扭矩大多为100~120Nm。

4、缸福克斯缸盖罗丝扭矩正常范围是120~180Nm。发动机缸盖螺丝拧紧力矩为120~180Nm，具体需按照使用说明书的要求。拧紧缸盖螺丝的扭力，需要根据螺栓的规格大小来决定。螺纹可以被定义为一个围绕圆柱的斜面并与斜面等效。

吉利的车子本身不太保值，尤其是10年之前的，你说得这款当年新车加办牌子也就不到四万，现在如果车况良好手续齐全的情况下顶多一万出头。

我感觉这个车现在正常卖的话在15000左右 18000的话卖不上。

而且这款车的款式也是有很多的，这款车的价格也是非常便宜的，在市场上这款车只卖5万元左右，所以我觉得这款车的价格有很多家庭都是能够承担得起的。

1、等你换下来的钱够你买个自由舰了，划不来。你要想增大排量，去拓缸吧。。这样缸容积变大，也就是气缸里压缩汽油混合体也就多。动力也就提升了。但是不建议你这样做。划不来，而且对车不好。

2、就具体的表现来看，宝马的这台5T三缸发动机在部分车型上确实存在一定的抖动，但还算在接受范围之内，而且宝马的5T三缸发动机技术相对成熟，所以是可以入手的。

3、三缸吉利优利欧三缸优利欧整备质量是940kg，不过该车型早就停产很多年，已经是没有新车了，只有二手车。

4、”相关内容介绍有以下：吉利优利欧三缸发动机是国三标准：优利欧的出现，打破了吉利汽车惯用的“模仿”尴尬。

5、问题的核心在于怎样与之调配与之紧密相关的各车款排量、价位的矛盾关系，若市场需求、矛盾解决成功，那吉利可以随意选择5l-8l区间内的多款发动机，因为这是吉利发动机生产线自身所具备的先天优势。

6、要是合资车得贵好几万。驾驶感觉，也没觉得不好，因为是手动六速，开始有些不适应，开久了觉得还行。家里第一辆车是吉利优利欧，老爸06年买的，主要是上下班用，帮厂里跑跑蹆赚点外快，后来自己也搞些业务。

但在与夏利n3的比较中，只能说303的内饰做工还算“凑合”。

伴随优利欧303的下线，我们可以得出一个结论，它的直接竞争对手就是天津一汽的夏利车系。虽然从目前吉利推陈出新的速率来看，会比天津一汽快了半拍，可从单一的低端经济型车系去看，并不领先于后者。

优利欧303就是优利欧幸福版，303是还没有定名以前的叫法，就像吉利的自由舰，没定名前叫CK-1。我们单位是吉利的4S专卖店，有什么问题尽管问。