本文目录一览：
- 1、宝马120i为什么这么便宜
- 2、宝马5系120码转速多少
- 3、宝马120属于什么级别的车
- 4、宝马120i报价(宝马120i报价及图片两厢)
- 5、宝马5系120码车身抖动是怎么回事
- 6、新款宝马120烧机油是为什么
宝马120i为什么这么便宜
1、因为在设计和研发上做了让步，配置相对来说较少，所以才会价格便宜。
2、宝马120i便宜是因为优惠大。120i常年优惠巨大，所以它就成为了最便宜的宝马。宝马120i介绍 宝马1系120i AT是宝马公司于2008年发售的紧凑车型。全新宝马1系将充满活力的运动气息融入每一处细节设计。
3、因为在同级别车型中，奥迪a3和奔驰a级的销量更好，汽车的性能表现更好，而且很多城市的共享汽车就是采用宝马1系的，所以导致宝马1系的销量不高。宝马1系是宝马一个车型系列，2015年改款后的宝马一系在日内瓦的车展首次亮相。
宝马5系120码转速多少
个人估计120时速新五挂8挡发动机转速差不多也应该在1700、1800左右 100公里在1480左右，不到1500 1700 新款巡航跑100大概1400内 最高上到了100，目测1600转左右 老款525，2千。
宝马高速跑120转速1600正常。根据相关信息查询显示，时速120公里，发动机转速在2000转，宝马525，120在1500到1600转速。
宝马x5在120转时的速度在2500-3000转左右是正常的。如果车速超过3，500rpm，说明车辆动力不足或风阻大，需要降低车速。如果速度超过4000转/分，则意味着车辆有问题。
你好，宝马525高速120时速，发动机，转速在2000转，你可以参考一下。
您好，这个不正常，至少在2600转，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。
根据车辆年限来看，发动机各方面性能都会有衰退现象。跑这是时速，转速大概在2500以上，3000转左右。
宝马120属于什么级别的车
目前在售的宝马1系车型中，最受关注的是入门级版本的2021改款120i M运动版，搭载了备受争议的三缸发动机。今天我们也以这款车作为参考，看看买了一辆宝马1系后，从燃油、保养、保险等方面来看，这款车的成本是多少。
i：排量0T加速性能已经不错，该有的配置基本上都有了 125i：排量0T发烧友级别，价格已经够买3系或X1的了 如果你预算有限，只为了买宝马而买宝马，那么选116i。
系：宝马7系车型是一种豪华轿车，通常被认为是宝马汽车系列中最高档次的车型。7系车型提供多种引擎和配置，包括V12引擎，价格约为120万-300万元人民币左右。
宝马120i报价(宝马120i报价及图片两厢)
一般来说，宝马120i的价格在25万-35万之间。其中，只有一种车型的底配版本是低于25万的，其他车型都在25万以上。相比其他入门级轿车，宝马120i的价格算是较高的。
宝马120i是一款两厢轿车，长宽高分别为4324mm×1765mm×1414mm，轴距为2660mm，在外观设计上显得简洁大方、线条流畅，富有个性。车内采用了黑色软性材料，给人以高端豪华感。座椅支撑力度大，坐起来非常舒适。
宝马120i两厢2019款报价大概是20万左右就能买到一辆了：宝马1系三厢版是一款主打年轻市场的车型，吸引了不少年轻人的目光。此次宝马1系版除了最低配车型外都加入了M运动套件，决定将运动进行到底。
宝马5系120码车身抖动是怎么回事
车速超过120码车身颤抖的原因有如下：前轮定位角失准，前束过大。前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。传动系统零部件安装松动。传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。
故障现象：车身和方向盘有轻微发抖可能原因：四个轮子的胎压不平均(特别是前两轮)。四个轮子的胎纹磨耗不平均(单面吃胎)。四个轮子的轮圈不是真圆(铁圈或铝圈变形成椭圆)。四个轮子的轮胎改换后没做定位校正。
开车时抖动，可能是节气门过脏，喷油嘴、进气道的积碳过多。冷车情况下积碳会吸附一部分燃料，而燃料如果不是完全进入汽缸燃烧，就会产生怠速不稳，启动困难的症状。
宝马5系踩刹车抖动原因：造成抖动原因有很多，比如：刹车盘不平整；发动机脚垫老化；轮胎老化、变形、起包；节气门过脏喷油嘴积炭过多等原因。
首先要怀疑是四轮动平衡不好，其次应该检查一下轮胎的花纹是否有异常磨损，如果不是上述问题造成的，那就要检查变速箱了。
当汽车在高速路上行驶到120码以上的时候，如果汽车的悬挂系统出现了问题，比如说悬挂系统中的轴承位置磨损严重，橡胶套老化严重，这些问题都会导致车身抖动的现象。
新款宝马120烧机油是为什么
烧机油的原因：长期不做有效的清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长 长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据。请对号入座。烧机油的危害 不断的生成更大的积碳，严重会拉缸。
用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事； 防冻液更换周期太长或者根本不更换；机油更换周期过长；长期或者经常短距离行驶。以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。
