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悦达.起亚的赛拉图烧机油如何解决?
看你自己的选择吧，烧机油也不是无药可救，目前市场上有两种方法可以解决，一种是大修，第二种就是PNF修复剂。大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是无路可走不建议走这一步。
目前只有两种方法可以解决，1是大修，2是用pnf类修复剂。什么情况下必须要大修，发动机内部出现了严重的磨损，有不可逆的症状出现，此时必须要大修，任何修复都无法解决问题。
汽车烧机油如果不严重就这样使用吧！毕竟7年的车了，如果烧的很严重，就是隔几天就要加一次，那在你不考虑换车的情况下，建议做大修。费用在1000到2000之间。
要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。烧机油的解决方法在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。
起亚赛拉图是哪国产的
cerato是起亚赛拉图的英文名称，属于起亚车系，是韩系车。cerato是韩国起亚汽车首先在欧美地区推出的a+级轿车，2005年由起亚在华的合资公司东风悦达起亚负责生产，同年7月份展车下线中文名称为赛拉图。
赛拉图属于东风悦达起亚车系。赛拉图的中控台设计显得十分简洁，各个功能排布也较为合理，不用操作手册驾驶员便 能很快熟悉。
kg。根据懂车帝app查询得知，起亚赛拉图是韩国起亚汽车首先在欧美地区推出的a+级轿车，2005年由起亚在华的合资公司东风悦达起亚负责生产。车身结构为4门5座三厢车，最小离地间隙为160mm，整备质量为1270kg。
是中国产的。东风悦达起亚汽车有限公司是由东风汽车公司、韩国起亚汽车株式会社和江苏悦达投资股份有限公司共同投资组建，总部位于江苏省盐城。汽车产地在江苏盐城，企业在盐城有三座工厂和一座伍佑商品车物流基地。
在中国叫起亚赛拉图。由起亚集团和我国东风集团.悦达集团合资生产。搭载6升和8升两款排量发动机。赛拉图就是东风悦达起亚当年推出来的一款紧凑型轿车，属于起亚品牌，是起亚车型和东风生产的，当然是合资车了。
东风悦达起亚赛拉图车怎么样
1、驾驶体验较为舒适，离合器高度适中，脚感较好，悬挂系统表现稳定，行驶平顺。内部空间宽敞，前后排乘客都有足够的腿部空间，乘坐舒适。燃油经济性表现较好，百公里综合油耗较低。
2、五，刹车不错。新车的时候刹车相当不错，脚感舒适，反应灵敏，我开过飞度，Q5，捷达，途观，个人感觉，新赛拉图的刹车性能能和三四十万的高级车一较高下。
3、出人意料的是，赛拉图的刹车效果不错。虽然起步不会太快，但良好的制动效果对安全驾驶更有保障。至于CVVT技术，我们认为它只是改变了气门正时，而没有改变气门升程。更省油还是动力效果不明显。
赛拉图油耗
1、百公里7升到8升左右。赛拉图6手动挡油耗为7升到8升左右，正常情况下在城市当中百公里油耗不会超过8升，赛拉图6手动挡油箱容积为55升，加满油的情况下可以行驶600公里左右。
2、百公里6升。根据查询太平洋汽车网显示，2006年的起亚赛拉图，6升排量自动挡车型综合路况下的燃油消耗量为百公里6升。
3、赛车的油耗为每100公里7-9L。汽车油耗主要取决于发动机技术、变速器速比、汽车外形的风阻系数、行驶人员的行驶生活习惯等。发动机热转换率越高的发动机，内部消耗量越低，可以将更多的汽油燃烧转化为发动机旋转功的输出。
4、但从一般的角度来看，如果起亚赛拉图的油量为350元，则其行驶500公里的油耗大概在14升左右的范围内。在一般情况下，起亚赛拉图的油耗水平主要受到驾驶方式、行驶路况、车辆大修情况等多方面因素的影响。
起亚赛拉图异响问题与解决方法
最有效的解决方式就是看看汽车轮胎有没有出现爆胎情况，要是有的话建议大家还是去正规的汽车4S店进行维修处理。异响来源三：车外异响。
解决办法：加注合适标号或质量好的汽油。发动机外部导致的异响 固定发动机或相互连接的外部零部件如果松动，也会导致异响。解决：发动机下护板螺丝松动。发动机无法固定，紧固或调整发动机下护板螺丝即可。
此时首先调整一下皮带的张紧力，如果调整后还是有响，可以使用一段时间让皮带与皮带轮充分吻合后再看是否还响，如果还响就要更换皮带轮了。
只要拆出来打上一点黄油就能解决。中控台异响是因为热胀冷缩和镶嵌不好，导致相接的两块塑料板摩擦产生噪音，把中控板拆开，在衔接的面板边缘抹上黄油再装上，黄油要选无味道的那种。
起亚赛拉图异响问题与解决方法 异响问题 有许多赛拉图车主反映，当他们的方向盘向左或向右转动超过大概120度时，会有“嗡嗡”或者类似“吱吱”的不正常异响。甚至有时候倒车或者大幅度打方向盘也可以听到类似的异响声音。
起亚赛拉图二缸失火原因
造成发动机失火的原因有很多，主要分为以下两个方面：一是外部部件损坏造成的，主要是气门、气门座、气门导管、火花塞等燃烧室外围部件的损坏。第二，它是由气缸中的空气燃料混合物的点火失败或滞后点火引起的失火。
电器线路老化、漏电等，间断性的点火故障；点火线圈或火花塞故障，点火不良或是导通不良；线路方面，松动、破皮搭铁等；人为操作原因，如维修时的粗心或失误：触动、插接件松动等引发的故障。
一是由外部件的损坏造成的，主要是以气门，气门座圈，气门导管，火花塞等燃烧室周边部件造成。二是缸内混和气不能点燃或滞后点燃造成的失火。
当发生单缸或是多缸失火的情况下时，有多种可能：电器线路方面：A、电器线路老化、漏电等，间断性的点火故障；B、点火线圈或火花塞故障，点火不良或是导通不良；C、线路方面，松动、破皮搭铁等。
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