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2011款大众cc3.6怎么样
1、好。大众cc6v6发动机采用了双顶置凸轮轴技术，具有强大的动力输出和高效的燃油经济性。大众cc6v6刹车系统采用了四轮通风盘式刹车，具有出色的制动性能，所以大众cc6v6好。
2、好。大众cc6v6有强劲的动力表现，搭载6升V6发动机，提供出色的加速和驾驶体验。大众cc6v6有高端豪华配置，提供舒适的驾乘感受和丰富的科技功能。
3、采用4门无框设计，舒适动感；内饰有明显的运动风格，延续了大众高挡商务车系列的风格。色彩鲜艳的高档真皮跑车座椅和真皮智能运动方向盘，彰显一汽-大众CC速度与动感激情的特质。
2011款大众cc至尊版豪华版哪个贵?
1、根据PCauto大众CC汽车页面的报价库显示，大众CC2012款8TSIDSG尊贵版车型为218万，2012款8TSIDSG精英版车型为288万，2012款8TSIDSG豪华版车型为258万，2011款8TSIDSG尊贵版车型为238万。
2、一汽大众CC0t尊贵型是268万，豪华型是278万，至尊型是298万。现在尊贵的已经停产，豪华和至尊的区别主要是丹拿音响，自动泊车，导航，ACC自适应巡航系统，具体的情专业人士解
3、第一：0T豪华型比尊贵型贵了6W，多了很多配置一键启动，前排后台头部气囊，倒车影像，导航仪，自动泊车，外后视镜记忆，前大灯自动开闭，电动座椅，蓝牙和车载电话，这么多配置6W花的很值得。
4、发动机不同 大众CC尊贵型：147kW(0L涡轮增压)发动机。大众CC豪华型：118kW(8L涡轮增压)发动机。最大扭矩不同 大众CC尊贵型：最大扭矩(Nm/rpm)280/1700-5000。
5、款大众cc0至尊和豪华的区别是，2012大众CC0TSI豪华型：208万，2012大众CC0TSI至尊型：30.28万。至尊比豪华贵了2万，巡航系统至尊型比豪华型多了个自适应巡航。
11款大众cc1.8t通病
1、大众CC这款车的通病是发动机烧机油，而且烧机油大都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治标不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。
2、当起步加速过猛或者超车猛加速的时候，转速表在高转速的时候偶尔会出现疑似像铁盒子里拿硬东西在里面划的声音，一松油门就没有了，出现这个问题之后车停下在D档位的时候怠速回高，一松刹车车猛地往前走。
3、款大众8TCC起步猛踩油门EPC故障间歇亮个人认为尽可能是车子点火线圈或者火花塞故障导致的可能性大一些，尤其是车子的点火线圈。
4、，cc是轿跑，他的方向盘调教的偏运动，有机械助力感觉，这应该是正常现象，你可以在以后换胎的时候，把轮毂改下，换上厚胎会好些。2，3 cc是无框门，平时注意玻璃跟门框胶皮的维护，门框的橡胶老化就会磨着响。
5、您要问的是11款大众途观8t正时链条跳齿后发动不着的原因是什么？异常磨损、油路问题。异常磨损：如果正时链条和齿轮出现异常磨损，就会导致链条跳齿，从而影响发动机的正常运转，甚至导致发动机无法启动。
2011款大众cc至尊版几个喇叭
大多数用的都是蓝点的，8喇叭无功放，音质还算过的去。
大众cc音响配备的是Dynaudio品牌影音系统。
后门的一个低音喇叭和一个高音喇叭没有中音喇叭，一共10个喇叭。原厂扬声器多为蓝点，8个扬声器无功放。或者顶上，10个带功放的扬声器，功放在驾驶座下面。
款大众cc后门喇叭尺寸后门一般为5寸到5寸。大众cc：一汽-大众CC是一汽-大众旗下的一款跑车。它是德国大众设计师团队四年潜心研发的结晶。一汽-大众CC将汽车的灵活性和稳定性与跑车的超强灵敏度完美结合。
B。根据查询大众官网得知，大众cc11款主机支持音频输入，中控主机型号为187B，拥有前后置的喇叭接口、功放输入口、扬声器接口、电平输入口、电平输出口、预置均衡电路、数字音频处理等功能。
