老车专修吧（修老车吧贴吧）

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老车在不少人眼里都代表着老旧，而在爱车的朋友眼中则代表着经典，今天玩车之家就为大家带来一辆老款的捷达改装案例眼前这辆2005款捷达MK2是车主从当地一个车友手上购买的，当时对方。

最近这段时间网上最火的捷达改装，应该是李老鼠的那辆捷达吧。李老鼠只是把捷达回归本来的面目，但这位仁兄却推陈出新，为捷达带来了新的生机，让捷达也拥有了很强的豪华感，我感觉这辆比李老鼠的那台捷达更令人惊艳。

说起老捷达，有很多人怀念，因为其有独特的品质，甚至被人们称为公路小流氓。

年没有老款捷达这款车，老款捷达在2012年就停产了被新捷达车型所取代，13年的老款捷达应该是库存车。

捷达到处都可以修，有些老司机自己也能修。而且配件极其便宜，几百元的配件很少。配件大部分都是几件或者几十件，这样的车基本上没有什么负担。

1、从车辆本身的角度来看，对于那些老车辆来说，发动机大修将是一个更好的选择。如果你不打算用这辆车去死，它不仅可以延长寿命，而且相对便宜的大修是你的好选择。

2、更换新机器更合理，如果汽车本身的价值不高，那连大修的价值都没有了，无需维修或更换机器，还要考虑汽车的残值！汽车大修是什么意思？也就是把发动机拆下来拆成一堆零件，然后你会为你清洗每个零件。

3、从车辆本身来看，对于那些老旧车辆来说，发动机大修会是比较好的选择，要是你没打算用这辆车终老的话，那既能延长寿命，又相对便宜的大修就是你很好的选择。

4、如果发动机内部油泥过多需要大修，则无需更换新发动机，只需更换一些修理包即可。发动机作为整车的“心脏”部分，起着非常重要的作用。任何故障都将直接导致整个车辆的行驶状态。车辆本身是可消耗的。

1、汽修这个专业前景不错汽修行业现在需求专量很大，工作很好找属，而且工作环境也不错。汽修行业的工作与社会接触都比较紧密，紧跟潮流，所以见识和思想都会比较开放，也有利于以后自己发展。

2、所以，现在行业急需一批专业的懂技术的，会设备，懂营销的专业汽修人才。而这部分人的薪资待遇非常可观，甚至超过了其他行业。

3、汽车维修是赚钱的。不过现在做这行的除了你要有技术外，还要保持学习，就像想在汽车国五都快不能知买了，很快就有国六，到时候可能会有新能源汽车。因此汽车维修道是肯定不缺市场的，只不过工作起来很辛苦。

4、都说汽修好，赚钱，毕业干汽修，少走10年弯路。

老车专修吧（修老车吧贴吧）

1、动力方面，比亚迪F3全系搭载型号为BYD473QF的5自然吸气发动机，最大功率为109Ps，最大扭矩为148N·m，全系匹配5挡手动变速箱，动力表现中规中矩，足够应付日常通勤代步。

2、你的比亚迪车大灯有时不亮，过10来分钟又亮，这个是续接了，你找维修工给你修理一下。

3、比亚迪F3卖的最好的就是这款‘2012款节能版 5手动舒适型’。车主是16年7月在潍坊买的这款，原价39万，实际裸车价只要7万，优惠了7千。

4、年4月，比亚迪F3在上海车展开放预售，1天之内收获订单超500辆。9月，新车正式上市，不仅38万元的起售价十分吸睛。以此后的5年中，F3持续热销，月销3万辆创造单车销量记录，助推比亚迪销量连续5年高速增长。

5、早期的比亚迪F3虽然制造工艺粗糙，但是车辆故障的概率很大，各种小毛病都有。但是自从比亚迪收购了日本群马县关林市的工厂后，这款车的质量有了质的提升，满足日常使用代替代步绰绰有余。

6、F3我经常开，开别人的，发动机是比亚迪自主研发的BYD473QB发动机，在入门级轿车里，动力性很不错，油耗不高。最主要的是这个发动机到现在已经6年了，是久经考验的。

汽修店好。很多大型正规的修理厂，他们的技术并不比4s店差多少，但是价钱比4s店便宜非常多。修理保养按照一个原则就可以，那就是使用正品的配件和油液。平时汽车的保养关键在于一点易损件的更换，油水的更换。

从这个角度看，去4S店做保养比修理厂更有保障。不过，有利也有弊，虽然4S店更让人放心，但价格却比一般修理厂高很多。这主要是因为4S店的维修工时费较高，而普通配件的价格却相差不大。

由于汽车企业要求质保期内的车辆必须到4S店进行维修和保养，否则不给予质保，建议车辆如果还在质保期内，应在4S店内做维修保养，以便留存保养记录。而已过保修期的车辆，则建议选择修理厂进行维修保养，费用会比较合适。