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四轮独立悬挂的好处
外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。
同级别中采用独立悬挂的车型有很多，只不过福克斯的独立悬挂调校的比较出色，开过福克斯的应该深有体会，底盘就像一整块铁板一样，给人信心十足的驾驭感。
悬挂根据结构可分为：非独立悬挂和独立悬挂。
其实经过四轮定位调整的同时，维修技师也会检查汽车悬挂系统及其他(拷问)部件的情况，这种检查可以判断出轮胎是否对底盘系统有不良影响。
当然燃油消耗也会随之减少。安全保障 轮胎好车就好，安全性也会大大提高。其实经过四轮定位调整的同时，维修技师也会检查汽车悬挂系统及其他部件的情况，这种检查可以判断出轮胎是否对底盘系统有不良影响。
独立悬挂的优点是什么
1、（2）独立悬架的非簧载质量小，可以减小来自路面的冲击和振动，提高了行驶的平顺性。簧载质量是指汽车上由弹性元件支撑的质量；而非簧载质量是指弹性元件下吊挂的质量。
2、独立悬挂的优缺点分别是：，独立悬挂的优点主要是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。
3、优点：（1）减少车架和车身的振动，减轻转向轮的偏摆现象。（2）减少了非簧载质量，使悬架所受冲击载荷减小，可提高车速。（3）可降低汽车重心，提高行驶稳定性。（4）车轮上、下运动空间增大，可提高其通过性能。
4、独立悬架是指汽车每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架系统悬挂在车架或车身下面。独立悬架它的优点是工作过程中两边车轮受冲击时互不影响，而且悬架质量较轻，缓冲与减振效果好，乘坐舒适。
独立悬挂有什么好处?
（1）减少车架和车身的振动，减轻转向轮的偏摆现象。（2）减少了非簧载质量，使悬架所受冲击载荷减小，可提高车速。（3）可降低汽车重心，提高行驶稳定性。（4）车轮上、下运动空间增大，可提高其通过性能。
（1）由于左右车轮的运动相对独立、互不影响，故可以减少行驶时车架或车身的振动，同时可以减弱转向轮的偏摆。（2）独立悬架的非簧载质量小，可以减小来自路面的冲击和振动，提高了行驶的平顺性。
可以降低非悬挂重量，车轮的方向稳定性良好，从而乘坐舒适性和操作稳定性高；在独立悬架中，弹簧只支承车身，不用帮助使车轮定位(这由联动装置完成)。
独立悬架具有哪些优点?
汽车独立悬架的优点是质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力，左右车轮单独跳动，互不干扰，能减小车身的倾斜和震动，可用刚度小的软弹簧，改善汽车的舒适性。
）在悬架弹性元件一定的变形范围内，两侧车轮可单独运动，而互不影响，可减少车架和车身振动。（2）减少了汽车非簧载质量。（3）采用断开式车桥，发动机总成的位置可降低和前移，使汽车重心下降，提高行驶稳定性。
优点：（1）减少车架和车身的振动，减轻转向轮的偏摆现象。（2）减少了非簧载质量，使悬架所受冲击载荷减小，可提高车速。（3）可降低汽车重心，提高行驶稳定性。（4）车轮上、下运动空间增大，可提高其通过性能。
（1）由于左右车轮的运动相对独立、互不影响，故可以减少行驶时车架或车身的振动，同时可以减弱转向轮的偏摆。（2）独立悬架的非簧载质量小，可以减小来自路面的冲击和振动，提高了行驶的平顺性。
独立悬挂的优缺点分别是：，独立悬挂的优点主要是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。
独立悬挂舒适性比非独立悬挂舒适性好吗
1、因此，独立悬架的舒适感要比非独立悬架好，而且选用独立悬架设计的车胎的贴地性能也要比非独立悬架强。如果轮胎的贴地性能很好，那车子的操控性也是越好的。如果轮胎的贴地性能不好，那车子的操控性和舒适感都是很差的。
2、不是说哪个一定好，按照自己的需要来选择就是最好的。独立悬挂的主要优点是舒适，但其承载能力、稳定性、成本等都不及非独立悬挂。
3、独立悬架和非独立悬架都挺好的：单从机械方面的设计，独立悬架肯定比非独立在减震这块要好，但是悬架在什么车速，多大的载荷，返回给悬架的动态是不一样的，这就是调校。
4、独立悬挂和非独立悬挂的优缺点正如前面所述，从行驶的控制性和舒适性方面来看，独立悬挂肯定比非独立悬挂好。当然，如果开车的地面也很好，差别就不那么明显了。
5、独立悬挂的优点是质量轻，减少了整体车身的冲击，提高了车轮的附着力，相比于非独立悬挂，它最突出是舒适性。非独立悬挂的优点是设计结构简单、重量较轻、占用空间小，相比于独立悬挂，它最突出的是强度高。区别三：应用。
6、有些车型适合独立悬挂，有些则适合非独立悬挂。
