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使用梅林发动机的二战战斗机有哪些
1、P-51战斗机被认为是二战期间综合性能最出色的主力战斗机，配备低空性能出色的艾利森V-1710发动机，因美国陆军航空队提出的护航需求，换装了梅林V-1650发动机，大大提升了空战性能。
2、P-51野马(Mustang)战斗机是由美国北美航空公司研制的轻型战斗机，堪称美国陆军航空队在二战期间最有名的战斗机。该机是美国海军和陆军航空队所使用的单发战斗机中航程最长，对于欧洲与太平洋战区战略轰炸护航最重要的机和。
3、所以，在高空飞行时对于这款P-51战斗机很不利。终于在1942年，英美合作将P-51战斗机的发动机改成了梅林发动机，这才让P-51战斗机的性能大大的提升了。
梅林发动机能改烧柴油吗
1、不可以。汽油发动机是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机。由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。
2、但是，如果你想把汽油机改成柴油机，你肯定可以说不行。一旦更换发动机，汽车涉嫌非法改装，其燃料类型已经得到工信部的确认，以法律形式确定。汽车的登记证书是汽车的唯一合法身份证。
3、不合法。因为越野车油耗高想把汽油发动机改为柴油发动机，这种想法或者心情是可以理解的。
4、发动机支架要加固，柴油的震动大，蓄电池也要加大，柴油启动电流大，油路要做相应调整。优点：柴油发动机的优点在于油耗低、可靠性高、寿命长、高扭大。
5、不可以改，私自改装车辆属于违法行为。《道路交通安全法》第十六条，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号等行为。
6、不仅可以改变，而且是违法的。由于发动机的生产需要严格的质量、安全保证，所以汽车驾驶执照上注册了燃料类型。柴油发动机是燃烧柴油提取能量的发动机。它是德国发明家鲁道夫柴油(RudolfDiesel)于1892年发明的。
梅林火箭发动机哪个公司生产的
1、梅林汽油发动机是罗罗公司在1935年首次推出的一种液冷12缸的大功率发动机。最初被称为PV-12。1935年11月在“飓风”战斗机上首次飞行时，功率达到708kW；1936年在“喷火”战斗机上飞行时，功率提高到783kW。
2、美国派克公司按专利生产了梅林发动机，用于改装P-51野马战斗机，使一种平常的飞机变成战时最优秀的战斗机。野马战斗机采用一种不常见的五叶螺旋桨，安装梅林发动机后，最大速度达到760km/h，飞行高度为15000m。
3、“梅林”发动机用于“猎鹰1号”“猎鹰9号”和“猎鹰”重型运载火箭，拥有极高的可靠性，截至今年8月，最新版本的“梅林”1D保持930多次飞行未发生事故的纪录。
搞航空发动机的罗罗
罗罗在中国的业务还只局限在民用发动机、能源和船舶三大业务上，与西安发动机公司合资成立了西安西罗航空部件有限公司，在上海南汇建有一家船舶设备制造厂，生产组装方向舵、操纵、甲板机械和转向系统等设施，同时它还涉足中国西气东输工程。
于是罗罗品牌汽车不少直接被改装成装甲车，而同时公司也生产出了第一款汽油航空发动机，被命名为鹰式。这是罗罗公司从汽车制造到航空发动机制造的第一次跨界。
在美国技术出口限制和航空旅行首先的前提下，英国航空发动机巨头罗罗和国航合资26亿人民币（8亿美元）成立发动机服务合资公司，新的公司采用50/50和合资形式。
年代，罗尔斯·罗伊斯公司先后兼并了布里斯托尔公司、布莱克本公司和纳皮尔公司，成为英国最大的航空发动机公司。1971年，罗罗开始研制特有的三转子RB211型发动机。
罗罗航空发动机公司的产品主要为飞机发动机，可用来装配西方各国制造的近70种军用和民用飞机。在美国、澳大利亚、巴西和加拿大建有一批子公司和拥有投资权益。1990年，罗尔斯-罗伊斯公司的资产额为59亿美元，雇员为4万人。
航空发动机的发展史
年来，航空燃气涡轮发动机取代了活塞式发动机，开创了喷气时代，居航空动力的主导地位。
主要有风扇叶片，压气机叶片，涡轮叶片三大部分。风扇叶片早期用钛合金材料，不过现在先进的用混合的，就是夹芯的，中间是复合材料做的芯，外面包钛合金。
昆仑发动机是国内目前最先进的中等推力级的军用涡喷发动机，可用于歼7和歼8系列飞机。该发动机在性能和寿命方面仍有发展潜力，其发展型还可以满足中国空军对中等偏大推力级涡喷发动机的需求。
回顾发动机产生和发展的历史，它经历了外燃机和内燃机两个发展阶段。
建国初期。新中国成立后，中国动力技术得到迅速发展。先后建立了中国第一代飞机发动机、拖拉机、 机车等。培养了一大批动力技术专家。这一时期中国动力技术整体实力得到较大提高。改革开放阶段。
