本文目录一览:
- 1、维特尔为何离开法拉利F1?老队友说了实话
- 2、法拉利F1车队为什么这几年退步这么大?
- 3、F1赛场|法拉利的2020赛季和2021赛季已凉,比诺托该下课了!
- 4、四届世界冠军维特尔离开法拉利,是车手开得太差,还是车队问题?
- 5、四届F1世界冠军维特尔宣布结束后退役,如何评价他的职业生涯?
维特尔为何离开法拉利F1?老队友说了实话
塞巴斯蒂安·维特尔的前队友马克·韦伯认为,与法拉利F1车队的关系恶化严重影响了四届世界冠军的竞技状态,从而促成这位老司机做出了离开跃马,甚至可能选择退役的艰难决定。
F1法拉利车队官方宣布,不再与四届世界冠军塞巴斯蒂安-维特尔续约。而维特尔与法拉利的合约到2020年底,这将意味着他将在本赛季结束后离开法拉利。
离开法拉利的维特尔在全新的阿斯顿马丁车队开始了他的新征程,不过从结束的两场比赛来看,只能用糟糕来形容。全新的车队并没有给维特尔带来全新的改变。
fia改变了赛事规则,不允许老东家红牛使用尾气下压力,然后有把v8降到v6,维特尔对红牛的车甚至不如新队友里卡多,。就去了法拉利。
而在之前的爆料中,法拉利只给自己曾经的一号车手开出了1年1200万欧元的合同,而在今年法拉利全体降薪的前提下,这样的条款几乎是让四届世界冠军在跃马义务劳动一年。
在职业生涯最糟糕的一个赛季里,维特尔得到了来自多方的支持,既有来自家人的关心,也有来自车手们的鼓励。
法拉利F1车队为什么这几年退步这么大?
舒马赫退役是导致法拉利“红色王朝”结束的一个重要原因,但是在舒马赫之后,莱科宁、阿隆索和维特尔也是F1世界中一等一的车手,在车手的配备上法拉利从来不比其他车队差,这是公认的事实。
原因很复杂,是多方面的。 首先,2008年,法拉利和迈凯轮为了去年的冠军争夺耗费了过多的精力,以至于在2009款的赛车研发中处于不利地位,再加上2009年国际汽联正好在诸多方面作出了重大改革,以至于两家更加困难。
对F60的研发进步相当滞后。所以今年法拉利提前终止了F2009的改进,赛季中期就开始了下个赛季的赛车研发,这也是弥补这个赛季的失误。可以利用本赛季比赛测试新赛车的技术,这就最大避免了试车受限的问题。
F1赛场|法拉利的2020赛季和2021赛季已凉,比诺托该下课了!
1、安东内洛·科雷塔于1997年加入法拉利,担任法拉利挑战赛的协调专员,2003年他成为了法拉利客户赛车部门的负责人。2014年,科雷塔成为了法拉利运动部门的负责人。
2、北京时间12月13日夜间,2020赛季F1在阿联酋阿布扎比的亚斯玛瑞纳赛道举行了收官之战。
3、更夸张的是,在比利时站的第三次练习赛中,搭载法拉利引擎的赛车包办了倒数七个席位中的六席;2018赛季,比利时分站中,法拉利SF71H赛车跑出的杆位成绩是1:45,2020赛季梅奔车队的杆位成绩是1:42。
4、F1法拉利车队官方宣布,不再与四届世界冠军塞巴斯蒂安-维特尔续约。而维特尔与法拉利的合约到2020年底,这将意味着他将在本赛季结束后离开法拉利。
5、在疫情让大家经历了大约4个月的漫长等待以后,新赛季的F1终于在7月盛夏的奥地利拉开战幕。
6、不过,英特拉格斯将在现有的由伯尼-埃克莱斯通签署的免费协议于2020年到期后,由新的推广人负责比赛。
四届世界冠军维特尔离开法拉利,是车手开得太差,还是车队问题?
所以维特尔与法拉利分手,这事情双方都有责任。维特尔速度依然是快的,但稳定性在轮对轮的激烈较量中却表现不足,而且还有时候做过了些过激不必要的驾驶,导致积分的巨大损失。
塞巴斯蒂安·维特尔的前队友马克·韦伯认为,与法拉利F1车队的关系恶化严重影响了四届世界冠军的竞技状态,从而促成这位老司机做出了离开跃马,甚至可能选择退役的艰难决定。
全新的车队并没有给维特尔带来全新的改变。如果说2020赛季德国人的糟糕表现归咎于与法拉利的紧张关系,那本赛季的则只能说明四届世界冠军的能力出现了极大的下滑。
该怎么去形容这种感觉呢,其实在f1中能够有车开就算是一种幸运了,但看到四冠王最年轻的世界冠军,看到那个从小红牛到法拉利的狂傲少年,现在开着这样的车还是有些难过,退了也好退休愉快吧。
赛季对于4次世界冠军维特尔而言可谓是职业生涯的谷底,仅有1次领奖台经历,车手积分仅排在第13名。虽然主要原因是法拉利赛车的竞争力不足,但在与队友勒克莱尔的对比中仍然处于明显的下风。
四届F1世界冠军维特尔宣布结束后退役,如何评价他的职业生涯?
1、赛季对于4次世界冠军维特尔而言可谓是职业生涯的谷底,仅有1次领奖台经历,车手积分仅排在第13名。虽然主要原因是法拉利赛车的竞争力不足,但在与队友勒克莱尔的对比中仍然处于明显的下风。
2、F1法拉利车队官方宣布,不再与四届世界冠军塞巴斯蒂安-维特尔续约。而维特尔与法拉利的合约到2020年底,这将意味着他将在本赛季结束后离开法拉利。
3、维特尔表示,尽管他在十二年的F1赛季中取得了最差的开局,但他并没有感到沮丧。四届世界冠军维特尔今年以来一直在努力适应法拉利SF1000赛车,未能完成一场高于第六名的比赛。
4、斯托尔是一位优秀的车手,这点毋庸置疑,但同时也不能忽视爸爸力量的存在,但优秀和顶尖之间还隔着一条鸿沟。
5、赛季初,由于赛车稳定性不足,维特尔连续四站遭遇退赛。9月的意大利大奖赛,维特尔夺得其F1职业生涯的第一个杆位和分站冠军。赛季结束维泰尔共获得35分,年终总排行第八,其个人积分甚至超过了该年度红牛车队的车队积分 。
6、塞巴斯蒂安·维特尔的前队友马克·韦伯认为,与法拉利F1车队的关系恶化严重影响了四届世界冠军的竞技状态,从而促成这位老司机做出了离开跃马,甚至可能选择退役的艰难决定。