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后氧传感器有必要换吗
氧传感器不需要定期更换。氧传感器不出问题就不需要更换。正常情况下，氧传感器使用十万公里是没问题的。正常情况指的是车主平常按时保养车辆，没有暴力驾驶等行为。氧传感器通常有两个，一个是前氧，另一个是后氧。
氧传感器不需要定期更换。氧传感器不出问题就不需要更换。正常情况下，氧传感器使用10万公里没问题。正常情况是指车主通常按时保养车辆，无暴力驾驶。氧传感器通常有两种，一种是前氧，另一种是后氧。
氧传感器不需要定期更换。如果没有问题，不需要更换氧传感器。一般情况下，使用氧传感器10万公里是没有问题的。正常情况是指车主平时按时保养车辆，没有暴力驾驶。一般有两个氧传感器，一个是前氧，一个是后氧。
后氧传感器电压多少正常
大多数汽车的后氧传感器电压一般为0.1v到0.9v之间变化。每辆车都配备了氧传感器。一般来说，汽车有两个氧传感器，一个在排气歧管后面，另一个在三元催化器后面。后氧传感器主要检测三元催化器是否失效。
后氧传感器电压在0.1到0.9v之间为正常。后氧传感器电压在0.1到0.9v之间为正常，后氧传感器也叫三元催化转换器，后氧传感器出现故障的原因是：燃油质量较差；火花塞出现故障；三元催化器损坏。
后氧传感器电压范围，是在0.1-0.9V的区间之内，而一般平均值在0.4-0.5V。这个数据主要是用来反馈到ECU进行对比的，从而确保三元催化的正常工作。其次，如果电压频率变化越快的话，那么就代表传感器越好。
汽车后氧传感器坏了对发动机有什么影响
氧传感器坏了对车的影响有发动机动力不足、尾气氧含量多、油耗高、动力下降、噪音大、故障灯点亮，还会导致排放超标、发动机工况恶化、车辆出现怠速熄火、发动机运转失准、功率下降。
汽车后氧传感器坏了，发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时地排除故障或更换。
氧传感器坏了对车有什么影响 氧传感器是汽车上的重要元件，它主要用于检测排气中的氧浓度，并将检测到的数据反馈给发动机控制单元(ECU)，以帮助ECU精确控制燃油喷射量。
氧传感器损坏，他传给发动机的ECU数据要失准，对发动机直接影响：进气量，进气的温度，可燃比，含氧量，尾气排放含氧的浓度，浪费燃油，排气净化不达标等。
氧传感器通常有两个，位于排气歧管处的为前氧，后氧则位于三元催化后面。前氧用于调节混合气浓度，而后氧的任务是监测三元催化器工作状况。前氧故障对车子的影响就是会导致混合气无法修正，进行造成汽车油耗增加，功率下降等。
如果后氧传感器坏了，会导致汽车动力下降，提速慢，空燃比不准。油耗增加，因为氧传感器上的积碳会导致信号输出异常，导致发动机混合比不平衡，油耗增加。随着污染物排放量的增加，尾气排放年检不合格，使得年检不合格。
汽车前氧传感器和后氧传感器一样吗?
首先，前氧传感器和后氧传感器的位置不同。前氧传感器安装在汽车排气系统的前部，而后氧传感器则安装在排气系统的后部。这是因为前氧传感器主要负责监测发动机燃烧过程中的氧气含量，而后氧传感器则主要监测排气系统中的氧气含量。
安装位置不同 三元催化器前放置的是前氧传感器；三元催化器前放置的是后氧传感器。作用不同 前氧传感器的作用是检测发动机不同工况的空燃比，同时电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。
综上所述，虽然前后氧传感器的外观相似，但它们的作用和性能指标是不同的，不能直接通用。因此，在更换氧传感器时，应该选择与汽车原配件相同的型号和规格，以确保发动机的正常工作和排放符合标准。
前氧传感器和后氧传感器主要有安装位置、检测方式和作用的区别：安装位置的不同，前氧传感器位于三元催化器前面。后氧传感器位于三元催化器后。检测方式的不同，前氧传感器电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。
汽车的前后传感器是不一样的，前面的叫空燃比传感器，后面的才叫氧传感器。
汽车每个氧传感器功能都是不一样的，但外形大多相同。
前氧传感器和后氧传感器通用吗?
前后氧传感器是不可以互相更换的，建议大家不要这样做。汽车的排气上都是有氧传感器的，氧传感器安装在三元催化器的前面和后面，氧传感器对于汽车来说是比较重要的，如果没有氧传感器，那汽车是无法正常运行的。
因此，虽然前后氧传感器的外观和插头接口相似，但它们的作用和性能指标是不同的，不能直接通用。综上所述，虽然前后氧传感器的外观相似，但它们的作用和性能指标是不同的，不能直接通用。
不能。根据查询太平洋汽车网显示，奇瑞艾瑞泽5前氧主要是检测废气修正喷油量，后氧传感器是检查三元催化转换过的废气，通用会导致汽车系统紊乱，出现安全事故率，不能随便换，因此两者是不通用的。
只要型号一样，插头一样的氧传感器是可以通用的，因为氧传感器的作用都是一样的，不管任何车型。氧传感器安装在排气歧管后面，氧传感器前后各一个。
后氧传感器坏了提速慢
如果后氧传感器坏了，会造成汽车动力下降，提速慢，空燃油比不准。所有汽车都有氧传感器，一个在三元催化转化器前面，一个在三元催化转化器后面。
氧传感器反应慢的原因有如下三点，一是传感器中了病毒，系统出现了问题，再一个是催化器的问题，第三个就是传器本身质量有问题，表面覆盖了一层东西，使感应器反应慢或失效。，还要注意油品。
如果后氧传感器坏了，会导致汽车动力下降，提速慢，空燃比不准。油耗增加，因为氧传感器上的积碳会导致信号输出异常，导致发动机混合比不平衡，油耗增加。随着污染物排放量的增加，尾气排放年检不合格，使得年检不合格。
后氧传感器的作用，是检测前氧的工作状态。检测三元催化的工作状态，所以当它损坏以后，不能传递给电脑这个信号，不能精准地控制喷油，会废油。部分车型会导致车，顿挫，提速慢，跑不起来。
