奔驰c200k（奔驰c200空调一边冷一边热是怎么回事）

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1、奔驰C180/C200/E200CGI/E260/(271)的正时校对方法；纠正方法：1。拆卸阀盖和其他相关附件。将曲轴转到气缸的上止点位置，该位置应与曲轴皮带轮上的凹槽对齐。确认进气和排气突起。校正方法：拆卸阀盖和其他相关附件。

2、气门正时调整步骤1。1号气缸上止点后，发动机转40；位置1。确保每个凸轮轴上的平行槽与气缸盖边缘的中间对齐，参见2。将锁紧工具3安装到凸轮轴上。112发动机：确保平衡轴正时标记4对准。

3、奔驰e240发动机正时校对方法：安装方法（1）拉入新的发动机正时链并进行铆接。沿发动机运转方向转动曲轴至1缸点火上止点前55°（带轮上的305°标记处）。

4、整体拆卸发动机和副车架。2将发动机置于气缸1的上止点位置，参见图1中的13，确保凸轮轴正时标记对准(图1中的2)。4如果要修理发动机，首先要拆下正时链条张紧器总成(图1中的3)。

5、奔驰264发动机正时链条校对方法如下：第一步、将发动机正时链条挂在2个凸轮轴上面。第二步、把发动机排气凸轮轴的齿轮记号对上蓝色链接。第三步、把发动机进气凸轮轴的齿轮记号对上另一个蓝色的链接。

1、也叫Supercharge，你看到路虎的揽胜也有机械增压的版本。故C200 Kompressor也是坊间所说的C200K。机械增压和后面的CGI（涡轮增压、缸内直喷）差别在于，机械增压是全程增压，前端到中段效果很平顺，后段不如涡轮增压兴奋。

2、C200K标配车型还配备了Agility Control，代表了奔驰独有的领先技术。

3、北京产的奔驰将有5款、8种车型，即奔驰C200K古典型和雅典型、C240雅典型、E200K雅典型、E240雅典型和前卫型、E320雅典型和前卫型。据了解，首批北京奔驰将以SKD的方式生产，国产化率比较低。

4、奔驰C200K搭载8L机械增压发动器，配置5速手动/自动一体式变速器。

5、选择设备选项。将蓝牙的开关设置到开的位置。点击添加设备，可以搜索到周围的可连接的蓝牙设备。点选想要连接的蓝牙设备。核实PIN码，点击连接、配对。

1、检查点火正时是否延迟过大。1点火正时正常。2点火正时延迟过大，检查爆震传感器及ECU是否正常检查EGR系统是否正常。检查进排气系统是否堵塞。

2、电路故障：火花塞、缸线、点火线圈等损坏，容易出现缺缸现象。

3、解决办法拔下高压线接头时应轻柔，操作时不可用力摇晃火花塞绝缘体，否则会破坏火花塞密封性能。

奔驰c200k（奔驰c200空调一边冷一边热是怎么回事）

给奔驰c200加5W30油或0w40油。保养方面，奔驰c200需要5升左右的机油。对奔驰机油的品质要求非常高。机油的选择取决于车选择什么发动机(此数据来自奔驰c200车辆保养手册，具体请参考相关车型的车辆保养手册)。

奔驰c200需要5W30机油，而保养则需要5升左右的机油。奔驰对机油质量要求很高，可以灵活采用壳牌、美孚、嘉实多的机油。自然吸气发动机对油品质量有共同要求，可以使用矿物油和半合成油。

奔驰c200配备了5W30机油，保养时奔驰c200要加5升左右的机油。奔驰对机油的质量有很高的标准，可以适用于壳牌、美孚、嘉实多。

1、根据燃油泵控制单元中的实际值可以看出来此时低压的燃油压力在620kPa，在正常范围内。再加上车启动正常，能低速行驶，只是跑起来加速无力不会熄火，所以暂时排除低压N1部分。

2、即点火开关打开时，油压大多为280kPa，怠速油压为250kPa，最大油压为750kPa，调节油压为300kPa，剩余油压为150kPa。如果半回油系统只能测量静态，则怠速残余油压为3。然而，半回油系统的怠速大多在400千帕左右。

3、您要问的是低压油泵压力值4正常吗？不正常。因为低压油泵主要是为了将燃油从油箱抽送输送到高压油泵，并加压达到所需的压力，而一般的柴油低压油泵的工作压力一般在4-6巴之间，只有在特殊的工作条件下才会有较大的波动。

4、燃油压压力表指针在3到5是正常的，当发动机工作时，油压一般保持在350～350kPa的压力范围内。打开点火开关（不起动发动机）使电动燃油泵运转，此时的燃油压力应符合技术要求，一般应在0.3MPa左右摆动。