皮耶希（皮耶希保时捷）

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1、布加迪前设计设计总监阿奇姆·安切特(Achim Anscheidt)在接受采访时表示，Chiron的继任者将于明年首次亮相，生产工作将于2026年开始。

2、易车讯近日，我们从相关渠道获得了布加迪Chiron继任者的最新消息，除了该车有望于2024年亮相外，令车迷们充满期待的0T四涡轮增压W16发动机或许还会继续存在，并通过混动系统的帮助，具备更加强大的性能。

3、最后总结：布加迪的W16发动机或许将跟世界说再见了，不过根据斯蒂芬温克尔曼透露，应该会有继任者接替这款车型。所以还在攒钱的朋友们别灰心，梦想终会实现的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、不过尽管布加迪暂时没有推出SUV车型的计划，但其并不能忽视电气化趋势。越来越严格的排放法规同样会影响到奢华品牌。比如作为布加迪Chiron继任者的全新超跑就采用了混合动力系统，并且将会换装比当前W16发动机气缸数更少的内燃机。

5、然而，布加迪在不久前发布的新车Atlantic却颠覆这一常规，旨在打造一款极致奢华的前置后驱GT跑车，改为搭载V8发动机，相对在性能上略显“寒酸”。即便如此，但造型上，我们仍然可以一眼辨认出这是一台布加迪。

6、新“毒药”开始接受预定，V8可挑战布加迪W16！看完别膨胀虽然汽车工业已经发展了100多年的时间，但是绝大部分汽车品牌都是定位在家用领域，毕竟汽车本质而言就是代步工具，大多数消费者只是需要一个省油耐用的舒适出行空间。

目前，皮耶希的4位遗孀和13个子女正各自聘请律师，争夺遗产。皮耶希的遗产金额庞大，仅2017年出售的保时捷股份就高达11亿欧元（约合人民币88亿元）。但令人唏嘘的是，在13个孩子中，只有一人宣布愿意继承他的事业。

费迪南德·皮耶希和何鸿燊一样，他也有四位遗孀，13个子女，相比何鸿燊的17个子女似乎是少了那么一点，但是只要是豪门，戏份肯定比人数多。

“2019年9月26日，戴姆勒集团宣布董事会主席迪特·蔡澈(Dieter Zetsche)将在2019年5月的戴姆勒董事大会上正式卸任，辞去戴姆勒股份公司董事会主席(相当于CEO)、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁的职位，结束其在戴姆勒集团42年的职业生涯。

V2X的全称是vehicle to everything，意思就是「车辆连接到一切」，和车联网这个概念有异曲同工之处，目前正在发展的场景有：车与人、车与路、车与车等等。如果想要实现V2X，会需要5G的数据传输速度。

皮耶希（皮耶希保时捷）

同样费迪南德·皮耶希离世后，他的家族也没有逃脱这个规律，有利益的地方就有争执，这是毫无疑问的。

据美国《财富》杂志预估，皮耶希名下的资产或将达到11亿欧元，他去世后留下4位遗孀和13个孩子，尽管最后一任妻子乌尔苏拉称皮耶希“早有安排”，但人们始终坚信这笔巨额遗产将成为日后家族扯皮的关键点。

他一生共有4位妻子，17个儿女，而他的财产涉及到房地产、酒店、运输、博彩业…等多个领域。

1、苏秦大秦帝国是个人非常喜欢的电视剧系列，就选这张图吧，前倨后恭这个成语就出自苏秦身上，当时刚出山，游说秦国，失败而归，自己家人，妻子，兄嫂，父母都不待见他。

2、韩信之所以能作为成大业的形象在中国历史上千古流传，就因为他在忍辱负重时眼睛是看着未来的，心中有着远大的目标。 2，忍耐需要修养，忍辱需要度量，而忍辱负重则是一种境界。

1、据通用汽车副董事长鲍勃·卢茨描述：皮耶希带着近乎甚至是傲慢的自信，用铁腕统治大众，很少听取他人的意见，解雇了许多敢于质疑他最高智慧的人。

2、在1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车后，这种形状的散热格栅随后成为了布加迪的风格。之后布加迪汽车逐步发展壮大，并活跃于全球各大赛事。

3、年时，皮耶希这个来自德国的汽车巨子买下了布加迪的商标权，正式将布加迪纳入大众集团之下，归划为大众本身管辖，在大众接手之后，布加迪几乎可以说是从未在各大国际车展中缺席过，推出了数款概念车，但在量产方面却一直没有动作。

4、皮耶希的领导特质和举例：他就是大众汽车集团总裁——费迪南德·皮耶希，这是一个天才的人物，他的一生都献给了汽车，令得全球的汽车发展进入了一个全新的天地；但他也是一个世界有名的怪人。