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山地车挑战者550如何?有什么缺点和优点?谢谢
美利达挑战者的车车没的说，绝对全HFS的车价，配置那些比较均衡，升级那些也很方便，美利达的车车，好久好在车架，如果你想要性价比的话，就自己配，但是哥们儿，好的东西太多了，眼睛都会看花了。
首先挑550.650包括挑700的车架是一样的，都是一个级别的hfs。前叉都是rockshox xc28tk，不过550是肩控锁死版，650是线控锁死版比较方便。变速套件，550是shimano deore套件，650是sram x7套件。后者能好一些。
但是价格方面基本上跟老款差别不大，当然越是新款越是好看，配置也越好，挑战者 550基本上是 4000多的价位。
你好，我是山地车的爱好者。建议你买13款的，不知道你是不是刚刚接触自行车这项运动，新手骑起来，其实都差不多。但以后把自行车当成运动项目，一直骑下去的话，必定是要升级的。
挑战者和公爵PRO另一个最大的区别是挑战者为v刹而公爵PRO是碟刹，碟刹的优势是在泥泞的路面和雨天刹车效果不会下降，而挑战者遇到这两种情况刹车性能会大大折扣，但也不是刹不住，只要你不心疼车圈用力捏一样能刹车。
首先挑战者和公爵不是一个级别的。区别就太大了。公爵只是定位在中低档次的旅行和简单越野上。挑战者，就如其名了。更大意义在挑战上。是一款很经典的山地车。买车更重要的是看你骑行的环境，用途。个人经济情况来定。
美利达挑战者550(2012款)和捷安特xtc770比较一下?
1、XTC770和T5两款车基本配置都差不多。770的刹车比T5的要好，T5的是彦豪低端油碟，但是T5的车架比770要好，是用的美利达最先进的HTF车架。
2、XTC 770 碟刹是BB7 比挑战者的BB5或M416 更好一个档次；770牙盘是中空的，挑500是alivio级别的，牙盘又高一个档次；770的轮组也好看点吧（个人觉得），其它前叉、变速的级别都一样了。
3、说实话，捷安特的售后服务要比美利达好点，车子质量那更是不用我多说，毕竟，是环法出来的牌子。
4、这2车我都骑过，同样一次性40公里下来我个人感觉挑战者骑起来轻松点，骑行乐趣也不错。当然捷安特的也很好，如果非要两者之间选择我选挑战者。
5、三千以内买塔龙770D 三千以上选美利达挑战300或者捷安特xtc750，如果你那天气跟我们广东一样四季温差不大，选300选油碟，轻松好用。否则的话最好选XTC750 BB5机械碟刹，业余玩玩皮实好使。
挑战者550车架过时吗
这个车架反应都不错，作为入门绝对够用了，首先根据身高挑选好合适的车架大小，我记得应该是16寸和18寸的，看你身高了。
油压碟刹：是老款，新款是446。 5车架偏重 如果楼主就想要买整车，挑战者550也是不错的选择。如果选择装车，我给你写个单子可以花比这少的钱，用上比这高的配置。
据说只有T600以上的架子才是全HFS的，那T550自然不是了。宁可信其有。
挑战者550美利达HFS铝合金平焊车架 Rockshox XC28 SHIMANO M445油压碟刹 X-mission FORMULA 培林快拆铝合金碟刹花鼓 等等 大致就这样吧，T550感觉配置比较均匀一点，一般的骑行基本都能应付，性价比还算不错。
现在车上的零件，除了车架以外，你很可能都会换。轮组、叉子、刹车、变速。。13款的将来在升级中能比较平滑。未来主流是30s或者越野20s。现在27s的套件已经卖的比过去少了，将来很可能想买都买不到了。
车架1750克左右。ALUXX SL一共有七级标准！娱乐初阶只是第三级！决定单车结构的部件就是这两个，可以说是单车的核心！所以推荐挑战者550。
美利达挑战者550配置多少
1、RMB左右吧， 感觉不如加点钱买T650 4980RMB。据说只有T600以上的架子才是全HFS的，那T550自然不是了。宁可信其有。
2、T650在福州促销是4500 600其实也差不多这个价格，配的都是X7套，X9后拨，550和650都是12款的车子 550现在个别地方还是有卖的。550配的是610（590）30s套件，价格4298 。
3、勇士550：这款车型适合身高较高的骑行者，具有相应尺寸和配置。公爵550：公爵550适合中等身高的骑行者，具备与其他车型不同的尺寸和特点。挑战者550：挑战者系列是美利达品牌旗下专为矮个子人群设计制造的自行车。
4、是x5 30速的变速器，550是deore 27速的变速器。2013款车系美利达对产品标称重新定位，挑战者系列确定为：挑战者300、挑战者350、挑战者500、挑战者600、挑战者700、挑战者800、挑战者900、挑战者1000共8款车型。
5、基本上美利达的车子每年的新款都比老款配置都有所提升，但是价格方面基本上跟老款差别不大，当然越是新款越是好看，配置也越好，挑战者 550基本上是 4000多的价位。
