丰田普拉多论坛（丰田普拉多论坛汽）

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1、普拉多很好的平衡了越野和公路的不同要求，所以后桥是整体桥，前轮是加强化的独立悬挂，而非牧马人的前后整体桥。

2、我估计是顶配的空悬有记忆功能，一直用一种模式开久了，电脑对空悬的软硬调节形成固定模式，你时不时调节一下悬挂高度，让电脑重新匹配，舒适度就好了。

3、而至于很多人说这款车开起来像开船一样，原因是因为这款车采用的是四轮独立悬挂，而悬挂系统中的弹簧相对比其他硬派越野车要轻柔很多，行驶就会很轻盈，所以才会感觉开这款车的时候像开船一样。

4、普拉多由于车型定位、车架、悬挂设定等原因，公路操控性能是比很多城市SUV要差的，例如您所举例的RAV汉兰达等。主要的问题是普拉多刹车时点头现象较明显一些，另外过弯时车身侧倾也比较大。

丰田普拉多论坛（丰田普拉多论坛汽）

有大梁的越野车有奔驰G，丰田普拉多，丰田兰德酷路泽，哈弗h9，吉普牧人等。车友所说的带大梁的越野车，其实就是指非承载式车身设计的越野车。一般家用车或者城市SUV都采用承载式车身设计，即底盘与车身一体，大梁与车身一体。

仔细想想，其实丰田可靠的品质是人们选择相信普拉多的最重要的理由之一。除了产品本身的品质外，普拉多也是一款在40万这个价位上拥有为数不多的大梁能够体面地走出户外的车。我们经常说的硬派从这里开始是——大梁。

不容易。普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LANDCRUISER车系，1996年丰田正式将LANDCRUISERFJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多，普拉多有大梁来受力，车身更加坚固，不容易变形。

欧版的丰田普拉多已经来了，那么国产普拉多还会远么？现款普拉多由于发动机排放标准没有达到国六标准，属于停产在售状态。

在2010年，第四代普拉多也在中国开始生产，而后在2017年10月，一汽丰田宣布普拉多7L车型正式停产。而到了2020年6月，受限于国六排放法规的限制，而最后一辆国产普拉多于6月24日正式下线。

普拉多1990年诞生，其中从2003年开始由一汽丰田国产，尽管在今年画上了不够圆满的句号，国产普拉多宣布正式停产，定格在了367万辆，但是它的停产是严格的排放标准限定，所以未来不排除普拉多的再次国产。

在日本本土，这款普拉多车型的价格相当的亲民，我们都知道国产后的普拉多在我们国内卖到了45万起步。

全新一代Tacoma将会在今年下半年率先在美国市场上市销售，考虑到目前国内的皮卡市场愈发活跃，因此也不完全排除丰田将Tacoma皮卡引入国内销售的可能。