克莱斯勒大捷龙（克莱斯勒大捷龙油耗多少）

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1、【外观】新款大捷龙属于中期改款车型，在整体造型上并没有做出太大改动，只是在一些细节方面优化的更到位。

2、外观方面，新款大捷龙前脸造型更加犀利，一改往日的圆润呆萌，整体造型更加年轻。车身侧面，大捷龙的侧面线条没有太多改变。同时，新款大捷龙将提供2种样式以及17/18/20英寸3种尺寸的轮圈，共计6款。

3、外观方面，新车的进气格栅造型有所变化，尺寸也明显增大，两侧大灯组也采用了全新的造型设计，车尾采用了当下最流行的贯穿式尾灯设计。

这次改款确实给人带来不小的惊喜，甚至克莱斯勒有足够的底气来宣称：“这是同类型车型中最先进的AWD四驱系统，新款大捷龙也是目前在美国销售的唯一同时提供AWD四驱系统和Stow n Go便捷收折座椅的MPV车型。

首先说说克莱斯勒大捷龙的命名，最新一代大捷龙叫做Pacifica（图1-3 ），理论上是大捷龙的第六代，但其实前五代大捷龙都叫Town & Country（图4-8）。

大捷龙经久不衰的第一个原因是其悠久的历史性，它是美式MPv的开山鼻祖。这么多年辉煌的销售业绩让大捷龙赚足了口碑。大捷龙最大的特点就是宽大，内部空间大的可以说没有同等的MPv可以与之匹敌。

【太平洋汽车网】grandvoyager是克莱斯勒大捷龙。大捷龙是克莱斯勒汽车集团生产的汽车型号。

Pacifica是克莱斯勒牌汽车旗下的一款MPV车型，Pacifica直译是帕奇菲卡的意思，克莱斯勒在中国将Pacifica命名为“大捷龙”。克莱斯勒大捷龙诞生于1984年，到现在已经有38年历史。

动力系统仍沿用之前的配置，插电式混合动力车型的纯电续航里程为71公里，百公里综合油耗18升，最大续航里程可达950公里此前，克莱斯勒大捷龙插电式混合动力车型曾在国内销售，上海地区可享受新能源车型待遇，无需拍卖获得。

1、如果不谈整个集团，只单纯谈品牌的话，克莱斯勒品牌在中国的存在感太低了，或者说几乎出不了北美市场。不过这也不妨碍克莱斯勒有大捷龙这样的好车。

2、虽然克莱斯勒的大捷龙目前还没有引入到国内，不过，不少关注过它的朋友们都已经发出了由衷地感叹，这款车子如果一旦到达了国内市场，将会直接比肩别克GL8。

3、据克莱斯勒官方介绍，大捷龙采用9速手自一体变速箱，换挡效率和平顺性都有不错的表现，深受车友们的喜爱。截至2019年10月，市面上汽车的变速箱分为手动变速箱和自动变速箱。

4、近日，克莱斯勒当家MPV新款大捷龙在北美车展隆重发布，也许你对这款车有些陌生，别着急，看到最后你就会发现它其实离我们并不遥远。

5、通过相关数据表明，克莱斯勒大捷龙的官方综合油耗是9L/100km，如果换算成市区油耗和高速油耗分别是19L/100km和3L/100km。而实际上，油耗的大小还与诸如驾驶风格、路况、行驶状态等因素有关。

6、克莱斯勒大捷龙是一款具有典型美国风格的车型，霸气十足。相比其它MPV，其内部空间宽大，发动机排量大，动力十足。克莱斯勒大捷龙的车身长为5094mm，车宽为1997mm，车高为1803mm，轴距为3030mm。

将搭载两种喷射形式的5L V6发动机和一台2T柴油发动机，其中2T发动机最大功率为200马力，最大扭矩为400Nm；V6发动机最大功率达到了294马力，最大扭矩为355Nm。

新车不仅外观、内饰进行了一系列升级外，而且新推的四款汽油版车型均配备了AWD四驱系统，使其竞争力得到了很大的提升。作为对标丰田塞纳的重量级MPV，新款克莱斯勒大捷龙的，表现到底如何，我们通过以下几个方面一起来看看。

对于国人来说这款车可以说既陌生又熟悉，这款车曾经引进到国内过，但又因为销量不佳而停产，但起亚嘉华在国外依旧热门，在美国它与丰田塞纳，克莱斯勒大捷龙，美版本田奥德赛齐名。

大捷龙（国内对于Pacifica）是克莱斯勒旗下品牌，在华销售的唯一一款MPV车型。虽然它在北美地区与丰田塞纳、本田奥德赛并成为MPV的“三驾马车”，但在国内它的日子远比不上别克GL8那么风光，甚至时不时还要被一票日系MPV欺负。