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“麋鹿测试”到底是什么?为什么很多豪车都栽了跟头?
1、其最早诞生于北欧，之所以取名字麋鹿测试，是因为在北欧的斯堪的纳维亚半岛和北美大部分地区的道路上，麋鹿总是会出其不意地跳出路面，与高速行驶的车辆相撞，造成严重的交通事故。
2、符合消费升级的主题，但考虑到X1的销量更好，所以我们用X1代替X2(其实也有X2档期的因素)；而凯迪拉克XT4和沃尔沃XC40，因为实在借不到试驾车，车型较新在市面也难找到用户的车，所以遗憾缺席。
3、您要是选车还得亲自去试。唐DM的麋鹿测试成绩是时速69Km。而crv的成绩是62Km。这点差距不能说明问题，真要是去对比的话，可能有人会喜欢crv，有人喜欢唐DM。
《2021版C-NCAP&CCRT专项测评研究报告》发布
1、易车讯 10月21日，中汽中心汽车测评管理中心发布公告，C-NCAP管理规则（2021年版）》将于2022年1月实施。
2、中国网汽车5月18日讯 记者日前从中国汽车技术研究中心有限公司汽车测评管理中心官网获悉，中汽测评近日发布了《C-NCAP管理规则(2021年版)》征求意见稿，向公众广泛征求意见。征求意见日期为：2020年5月15日至2020年6月15日。
3、月29日，中汽测评发布《2021版C-NCAP&CCRT专项测评研究报告》（以下简称报告），旨在提升行业对新规程重点和难点的了解，为行业企业提供技术和质量提升方向。
4、将推出2021版规程，从而促进CCRT智能电动汽车和燃油汽车两大板块的深度协同。
5、易车讯 近日，比亚迪海豹碰撞测试结果公布，达到C-NCAP“五星级”标准。参与实验测试的是比亚迪牌 BYD7006BEVA2型纯电动轿车（比亚迪牌 海豹700km长续航后驱版）。
汽车的质量如何判断的
经济性：主要评价一辆车的整体效率或效能，一般以油耗为主要参数，多数情况下与动力性能成反比。排放：主车尾气和其他总成排放的其他不合格车辆和液体，大部分我们认为是尾气的控制能力越来越严格，有时甚至和经济性成正比。
优质车厢内无异味，异味检查是汽车质量控制的重点。车内设有专门的气味实验室，通过高温加热车内，从车内抽取空气体，可以检查是否有有害气体。
汽车动力性指标有：最高车速、最大爬坡度、加速性能等。这些指标的好坏，可以反映汽车平均行驶速度的高低，从而影响运输效率。
第一，看品牌国内保有量，不要太低就好。这一项是为了售后服务方便。第二，看具体某车型的底盘研发平台，这个就直接搜相关新闻就可以了。这一项主要是看车辆可靠度。包括操控在内，但是家用车有什么操控，差不多得了。
看地面：看完了发动机，不妨低身看一看运行一段后的车下地面。看看有无水油渍的迹象，对于判断一些隐性故障有帮助。正常的情况是除了排气管有水滴落外，其他部位应该没有任何水油渗漏。
高速、低温、高温对续航影响有多少?专业机构评测来了
1、在120km/h高速行驶环境下，续航里程平均衰减26%。这个数字也有点生猛。7折。在高温条件下，续航里程平均衰减7%。这个数字还可以接受。说明电动汽车的续航在夏天气温下不会大幅衰减。
2、低温会影响纯电动汽车的续航里程。因为在低温下，电动汽车使用的锂电池中化学物质的活性会降低，导致锂电池容量和电压下降，续航里程不足。而且因为温度低，车内的人肯定会开暖风。
3、会有影响。因为冬季的电池衰减严重，导致比原来费电。在外界温度正常时，电动车电池是可以基本保证续航里程的，但当环境温度发生较大变化时，如在北京低于零度的环境里，电量衰减速度会突然增加。
