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纯电续航82km,第十一代本田雅阁入局插混市场
1、全新本田雅阁插混版搭载本田第四代i-MMD e：PHEV强电智混系统，其中全新0L直喷阿特金森发动机的最大输出功率为109千瓦，驱动电机最大输出功率135千瓦。
2、而今，第十一代本田雅阁即将正式发布。这一代的雅阁在外观和内饰上进行了全面重新设计，并提供了5T发动机和0升插电式混合动力系统可选，不再提供0升油电混动版本车型。插混版本将搭载最新一代的i-MMD混动系统。
3、月20日晚，第十一代雅阁正式上市。 新车选择了“一步到位”，取消了原有的HEV版本，转而搭配全新的e：PHEV版本，但价格上却与之前基本保持一致，相当于“白送”了82km纯电续航。
4、第十一代雅阁基于第四代i-MMD插混系统的全新动力总成打造，0L自然吸气发动机（109kW）+电动机（135kW）的组合非常成熟，E-CVT无级变速箱的换挡也是极为轻快。
5、从动力性能、续航里程、燃油经济性等数据来看，双方不分伯仲、各有千秋，相对而言雅阁混动版车型的优势在于燃油经济性和出色的驾控体验。
雅阁明年将改款!复产e:HEV混动版,多项配置升级
月20日晚，广汽本田全新一代雅阁正式上市。新车推出燃油版（锐·T动）和插混版（e：PHEV）两种动力共7款配置车型，售198-288万元。值得一提的是，全新雅阁并没有推出e：HEV混动版，而是直接推出了e：PHEV插混版。
其中“智动”即智行动力，全新雅阁e：PHEV将搭载第四代i-MMD PHEV插电混动技术，此次广汽本田将这一最新技术搭载于全新雅阁之上，足以见得对于这款车型的重视。
全新雅阁e：PHEV搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统，是Honda首款搭载e：PHEV插电式混动系统的轿车。
而此次全新雅阁e：PHEV所搭载的第四代i-MMD双电机插电式混动系统，就是继承了本田二十多年在电动化和混动领域的钻研成果，并增加了插混领域的相关技术。
纯电带来的加分项 全新雅阁e：PHEV搭载的第四代i-MMD双电机混合动力系统基于e：HEV进化而来，独一份地使用了目前最新的LFB19全新直喷阿特金森循环发动机，压缩比进一步增加到了19：1，热效率高达41%。
全新雅阁e：PHEV支持多屏联动，其仪表盘尺寸达2英寸、中控屏达13英寸、HUD抬头显示达15英寸。在配置升级与智能化体验上，全新雅阁e：PHEV相比老款车型有了很大飞跃。
雅阁十一代2023款报价图片的价格
日前，2023款本田雅阁新增3款车型，包括2款纯燃油版车型和1款插混版车型，售价区间为178-268万元。作为增配车型，3款新车主要是在配置上有所差异。
广汽本田全新雅阁正式上市，包括燃油版车型以及e：PEHV插电混动车型，共7款车型，售价区间为198万元-288万元。
最近，第十一代雅阁正式上市，合计7款车型，包含了燃油版和插电混动版本，其中燃油版厂商指导价为198万-288万，有四款车型；插电混动版厂商指导价为258万-288万，有三款车型。
近期，全新一代本田雅阁正式上市，新车共推出4款燃油版车型，售价区间198~288万元。作为第十一代产品，全新一代本田雅阁在内外设计方面完成了更新，同时功能配置愈加丰富，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。
优惠6万元后裸车128万元。2023款雅阁燃油版车型，产品力表现和驾乘维度的感受都还不错，再结合现有优惠，我们认为是B级车市场里比较合适的选择项之一。
新车亮点解析:2023款广汽本田雅阁
1、最后一个亮点是更智能的车内氛围灯。大家可能会问氛围灯有啥特别的，全新雅阁的氛围灯还真不一样，当调高空调温度时氛围灯就会变成红色，调低空调温度时氛围灯就会变成蓝色，可以直观让驾乘者感受到车内温度是在升高还是降低。
2、过去的若干年里，雅阁一直都是B级车市场中的常青树，质量口碑很稳，可见其实力不容小觑。而2023款广汽本田雅阁新增3款车型，新车外观内饰以及动力方面，并没有进行调整，主要就是针对配置方面进行了优化和升级。
3、就拿河南地区为例本田雅阁综合优惠达到了4万元，这样让本田雅阁在11月份卖出了14849辆。解析车型则是2023款 锐·T动 260TURBO 智享版，官方指导价为168万元。
4、但第十一代广汽本田雅阁首次提供的e：PHEV插电混动版车型就不同了，这波看似为拥抱电气化时代，广汽本田官方全新提供了能上绿牌的雅阁，但它在定价上这次真没什么诚意。
5、款雅阁共分为4个配置车型，先从2023款 260TURBO 舒适版说起，官方指导价为198万，加上终端优惠，实际成交价保持在148万左右。
