本文目录一览：
- 1、科鲁泽的致命缺点
- 2、为什么内行人不买科鲁泽
- 3、为什么内行人不买科鲁泽?
- 4、内行人为什么科鲁泽不推荐买
- 5、为什么科鲁泽不推荐买
- 6、入手三缸科鲁泽不到一个月就后悔了,不是车不好而是因为这件事!_百度...
科鲁泽的致命缺点
1、缺点四：座椅舒适度差 上汽通用雪佛兰科鲁泽的座椅舒适度很不好，由于填充物和皮质不柔软导致座椅太硬，坐久了屁股和腰会很酸疼。并且，后排座椅的头枕不支持上下调节，对于身高不同的乘客头枕很难对应合适的高度。
2、科鲁泽的致命缺点有：隔音差、动力不足、发动机抖动。
3、但却是一般家族的明显车型，3T时有163马力和230Nm的动力，数据很亮眼，实际体验也不让人失望，爆发力很强。总的来说，COLuZe的优点是内外运动，动力出色，后悬架独立。缺点是后排空间不够空。
4、三缸发动机运行质感差 虽然科鲁泽现在提供了5L四缸发动机，但是科鲁泽的销售主力还是三缸车型。
5、内行人买科鲁泽的。这款车的缺点就是油耗了，因为作为一款代步车，我最关心的当然是油耗了，而它的油耗已经接近了8个点，另外就是这款车的发动机噪音有点大，特别是启动的时候比较明显。
为什么内行人不买科鲁泽
品牌影响力弱 国内消费者在买车的时候除了看中车辆的产品力以外，车辆的品牌也至关重要，毕竟驾驶主流的热门品牌汽车才能显得更有面子。而雪佛兰近年来在国内混得并不好，大部分人在买车的时候都不会第一时间考虑这款车。
性价比不高 老实巴交说，科鲁泽在大家、丰田汽车等知名品牌的合资企业车系中的确有一定的性价比，可是对比起同等级同档次的国内车系性价比也不高了。
服务质量没有得到保障 科鲁泽在售后服务方面的口碑并不是特别好，也是许多内行人不愿意购买它的原因之一。尤其是在国内汽车市场竞争越来越激烈的今天，良好的售后服务体验比产品本身更容易形成忠诚用户群体。
为什么内行人不买科鲁泽?
服务质量没有得到保障 科鲁泽在售后服务方面的口碑并不是特别好，也是许多内行人不愿意购买它的原因之一。尤其是在国内汽车市场竞争越来越激烈的今天，良好的售后服务体验比产品本身更容易形成忠诚用户群体。
内饰质感差 车界有句至理名言——“材料不够设计来凑”。
内行人不买科鲁泽理由：三缸发动机运行质感差、内饰设计不讨好、性价比不高、空间较小。三缸发动机运行质感差 虽然科鲁泽现在提供了5L四缸发动机，但是科鲁泽的销售主力还是三缸车型。
内行人为什么科鲁泽不推荐买
1、服务质量没有得到保障 科鲁泽在售后服务方面的口碑并不是特别好，也是许多内行人不愿意购买它的原因之一。尤其是在国内汽车市场竞争越来越激烈的今天，良好的售后服务体验比产品本身更容易形成忠诚用户群体。
2、内行人不买科鲁泽理由：三缸发动机运行质感差、内饰设计不讨好、性价比不高、空间较小。三缸发动机运行质感差 虽然科鲁泽现在提供了5L四缸发动机，但是科鲁泽的销售主力还是三缸车型。
3、首先，科鲁泽的价格有点高。虽然车质优秀，但价格也就相应的偏高，有些消费者可能会感到不值得购买。其次，科鲁泽存在一些常见问题，如变速器和刹车系统的故障等。
4、内行为何科鲁泽不强烈推荐买？三缸发动机运作层次感差 尽管科鲁泽如今带来了5L四缸发动机，可是科鲁泽的市场销售主力军或是三缸车型。
5、内饰质感差 车界有句至理名言——“材料不够设计来凑”。
6、如果您是一个需要大通勤空间的消费者，那么购买科鲁泽四缸车型可能会令您失望。由于尺寸和配置的限制，科鲁泽四缸车型的车内空间相比于其竞争对手而言略显狭窄，这会在乘坐和储物方面带来一些不便。
为什么科鲁泽不推荐买
首先，科鲁泽的价格有点高。虽然车质优秀，但价格也就相应的偏高，有些消费者可能会感到不值得购买。其次，科鲁泽存在一些常见问题，如变速器和刹车系统的故障等。
车内空间偏小 如果您是一个需要大通勤空间的消费者，那么购买科鲁泽四缸车型可能会令您失望。由于尺寸和配置的限制，科鲁泽四缸车型的车内空间相比于其竞争对手而言略显狭窄，这会在乘坐和储物方面带来一些不便。
为什么不买二手科鲁泽导致它的保值率奇低，所以新手入手肯定会亏本，但等到它沦为二手车时，以几万的价格可以入手一辆科鲁泽，那绝对是稳赚不赔的事。
服务质量没有得到保障 科鲁泽在售后服务方面的口碑并不是特别好，也是许多内行人不愿意购买它的原因之一。尤其是在国内汽车市场竞争越来越激烈的今天，良好的售后服务体验比产品本身更容易形成忠诚用户群体。
在考虑购买2024款科鲁泽时，确实存在一些因素可能会影响您的决策，使它不被推荐购买。以下是对此问题的详细首先，科鲁泽是一款非常受欢迎的紧凑型家用轿车。然而，对于2024款车型，一些潜在的缺点可能会影响您的购车决策。
入手三缸科鲁泽不到一个月就后悔了,不是车不好而是因为这件事!_百度...
空间优于同级车型。同级车型不是在空间方面不是顶头就是腿部的空间明显不足，而科鲁泽无论是在头部空间还是腿部空间都比较充足，这在该价位段的合资车品牌里算是做得比较好的一款车。
所以如果你的品牌不是以发动机技术见长，还真的不要随意换三缸机。但三缸的凌派不建议买，因为现在已经出了凌派混动，四缸机、动力更好、油耗更低，简直完美。
发动机峰值扭矩是230N·m，不到3吨的车身也非常好推，大脚油门后利落的降挡，短暂的涡轮迟滞被突破后动力喷涌而出。这实在是一部很“年轻人”的车，不适合喜欢在马上悠闲散步般开车的慢性子。
提车到现在的时间有好几个月，但是行驶距离只有4200公里，主要是过年期间都没开车，因为行驶有4200公里，所以车主对于雪佛兰科鲁泽的性能比较熟悉，然后就说出了这期间的用车感受，主要是这款车满意和不满意的地方。
取消了0t三缸的发动机，这是非常好的一种现象，对于科鲁泽这款车型来说的话也是很大的进步，三缸机，具体有什么缺点？接下来小编带大家具体了解一下吧。
首先是人们常说的三缸抖动问题，很多人喜欢往发动机上放矿泉水瓶来测试，我认为是不严谨的，毕竟我们是坐在座椅上而不是坐在发动机上，机脚垫等连接件都会降低最终传到车内的震动？。
