2014年7月汽车销量（2014年全国汽车销量）

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年1—6月，比亚迪共售出1256万辆车，这个成绩不可谓不耀眼，可是去年年底，比亚迪的月销量就有24万辆了，对比6月份25万辆，1—6月月均不到21万的销量数据，似乎也不足为奇。

首先，比亚迪这个销量，放在自主品牌里面，确实是一个，非常大的销量了。说到颓势尽显，要么就是对它期望值过高，希望它这个月销量，在今年能够达到30万，40万。

元PLUS排名第三位，它是比亚迪旗下性价比很高的纯电SUV，跟对手不同，元PLUS采用错位竞争方式，在同级别中，对手并不多，价位很有优势，让年轻人能消费得起，因此，它的销量一直很高，7月销量达到23594辆。

月销量：18800辆借助比亚迪宋PLUS新能源的热度，宋Pro新能源的市场表现也非常不错，7月份卖出18800辆新车。

可以说，7月份整体新能源车市场是一片欣欣向荣的景象，现在喵哥就带大家看看具体情况。比亚迪 7月战绩：262161辆，同比增63 跟大家预料的一样，7月份销量冠军依然是比亚迪，新能源汽车销量达到262161辆，同比增长约63%。

2014年7月汽车销量（2014年全国汽车销量）

欧拉品牌的销量回升也在预料之中，因为好猫的定终端售价合理了；建议欧拉品牌加快推出10万以内的个性电动SUV或跨界两厢车，长城汽车应当将欧拉打造成一个国民品牌而非中高端品牌，现在看来已经有这样的变化。

长城炮7月销售11432辆，累计35个月销量过万，蝉联皮卡销量冠军。海外市场方面，欧拉好猫在巴西上市，坦克500在巴林上市，此前该车已在中东市场各国开展接力上市。坦克500在哈萨克斯坦上市，助力长城汽车持续开拓欧亚区域市场。

其中，哈弗品牌在2020年7月份取得了相对较好的销量成绩。数据显示，2020年7月份，哈弗品牌单月销量为47517台，相比2019年同期，增长79%。相比2020年6月份，长城汽车在7月份的增长幅度更高。

月，欧拉黑猫销售也达到2，771辆，同比增长65%。随着欧拉好猫命名的公布，欧拉“猫系家族”正式就位。

根据长城公布的数据来看，长城是自主巨头中增长最大的车企，增长率近30%，确实出乎所有人的意料。7月份，长城汽车累计销量为78339辆，同比增长在279%，无限接近30%的增长水准，在这样的背景之下确实难能可贵。

1、引发行业内外关注的标致508凭借622辆的数据都能位列低8名，榜单的“下限”非常低，雪铁龙的C3-XR赶上了末班车，月销423辆都能跻身榜单前十，不禁让人再次惋惜法系车的现状有多凄惨。

2、图说汽车我汇总了7月卖的最好的10款法系车，按照销量进行了排名，从上图就能看出法系车究竟有多惨，爱丽舍月销只有2410辆，和桑塔纳等经典老车相比，现状差的不是一星半点爱丽舍是不少老司机的第一辆车，现在7个月累。

3、位列第三的是雪铁龙爱丽舍，这款卖了十几年的经典老车，月销1131辆，9个月累销19481辆。这三款车可以说是现如今法系品牌的销量主力军，扛起了法系车的销量重任。从这几款车型身上不难看出，卖得好的原因是因为有态度。

4、同样是三月数据销量显示，在3月卖的最好的法系车是来自标致的4008，月销量只有589辆，第一季度累销1465辆，月平均销量连500这一关都没过。

5、众所周知，7月份一般都是市场的淡季，今年同样如此，数据显示，上个月国内乘用车销量为175万辆，同比下滑3%，环比下滑3%，整体来说属于正常范畴。只不过在活性方面，今年市场还是稍显弱势，有些达不到预期。

6、在8月卖的最好的法系车依旧还是雪铁龙爱丽舍，月销1252辆，8个月累销18350辆。

主机厂，比亚迪、五菱依旧强势比亚迪以一敌十，新能源乘用车销量达到162214辆 7月份比亚迪汽车销量再创新高，达到162530辆，同比大涨181%。

月1日星期二，理想汽车继续公布7月份第四周（7月24日-7月30日）销量排行榜，整体看排行榜新势力，理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车，3强再次回归，不过名次由“蔚小理”换成了“理蔚小”，恭喜这三家车企了。

月新能源销量出炉，蔚小理掉队，降价潮不是来临。从7月的销量当中，我们可以看到排在第一的是比亚迪。比亚迪的销量累计新车是162530辆，同比增长的幅度多达百分之100多。

最后我个人觉得汽车销量之所以会出现下滑的情况，其中还有一个最主要的原因就是目前汽车已经处于比较饱和的状态。

当拥有量呈现出饱和状态时，没有需求量自然就不会有销售市场，业绩下滑也实属必然。

上半年的汽车市场销量下滑，这也跟上半年油价不断上涨有关系，而且上半年大部分地区受到疫情的影响，人们出行量也变少。

新能源汽车这两个月日子很不好过。随着新能源汽车骗补事件的发酵，国家对整个行业的惩罚力度也在加大。骗补事件导致的补贴普遍下滑20%，更甚者达50%。今年1月新能源汽车产销量更能说明此事件对整个行业的影响。

首先，汽车销量下降不是一个单独的现象，而是综合因素影响的，其中最主要的影响就是我国居民的可支配收入降低。众所周知，受疫情的影响，我国在近两年的经济水平可以说是极速下滑。

其中还有一个最大的原因就是房地产行业也是影响了汽车销量的因素，因为现在的年轻人手头上有点资金，也都投入了房地产中对于汽车的需求有心而力不足了。虽然这不是最主要的因素，但是也是人们不容忽视的原因。