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本田vtr250的摩托车怎么样?
低速稳定性也很好，从路面传递给轮胎的感觉也能让骑士真正把握住。70km/h以下的乘坐舒适度就不用说了。对于250cc以下的车，VTR250可以说是【排挤的舒适】。但是如果要高速跑，就不是很理想了。
如果打比方的话， 有骑过泰N或是A牌RS125的版友就比较容易了解， VTR250只是不用刻意拉转， 轻松骑的话加速也很不错而已，就算很用力骑， 加速力大概就上述两部车的程度。
VTR250没有停产丫，老款的倒是不出了，现在的是钢架结构，V型双缸。延续了VTR系列的优点。
摩托车也是同样如此，但总是有一些经过时间磨砺最终没有被淘汰的车型，一次次的迭代最终成为经典，甚至成为众多摩友心目中的梦之车。例如本田的VTR250。
本田经典V型90度双缸引擎!22千瓦功率,售价约3.9万元,只等入华
油箱和坐垫的设计也十分的类似。其搭载的V型90°双缸四冲程DOHC水冷发动机实际排量249CC，匹配PGM-FI电喷系统，最大功率22千瓦，峰值扭矩22牛米。
年7月10日东风本田全新CR-V车型正式上市，新车共推出17款车型，官方指导售价198-268万元，该车同样延续了燃油版以及锐·混动两种动力单元，其中燃油版车型共9款车型，售价区间为198-218万元。
参考价格298万。上市时间2017年3月份。搭载的是5T193马力L4的发动机。变速箱是CVT无级变速。最高车速198，百公里加速2。汽车尺寸是4816*1942*1669。属于中型SUV，车身结构是5门5座，最大扭矩243，最大功率142KW。
VTR250的数据
在97年10月，线条优美、装载了成熟的V型双缸发动机的VTR250在「第32界东京汽车展」上火爆登场，引起了很大的轰动。其他主要特点：●780mm的低座高 ●采用41mm直径的前叉 ●前后盘形制动系统。
VTR250是用的V2引擎，极速大约160码左右，提速到100比较费劲，因为我们这边没人买这车去和别人拼加速的，都上下班代步用，所以并没有确切秒数，但估计至少得9-10秒。
电喷摩托触发器数值是150到200。摩托车触发器电阻150到200之间为正常。雅马哈100CC摩托车磁电机触发线圈电阻在120到180欧姆之间，这个线圈的电阻都是一百多欧，不必非常准确，相差不是太多就可以。
买CB400的，壹万只能买个比较年代比较老的了。这样说来，买VTR250能买个新一点的。可是还有个问题：为什么那么多朋友喜欢CB呢？我骑过，感觉从舒适程度上说，高速行驶不如中速巡行舒服。
对于250cc以下的车，VTR250可以说是【排挤的舒适】。但是如果要高速跑，就不是很理想了。原厂的软减震器，遇到不平的路面，会让VTR在高速上像船一样摇摆。前刹车的力度也有点弱。感觉最多像FZR150)。
