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斯太尔后桥和457后桥哪一种好用
斯太尔的后桥比较耐用，因为是轮边减速的，不容易断半轴，457容易断半轴。
不一样的。斯太尔桥是轮边减速桥，而457不是，从外观上看，斯太尔轮边比校粗看不到半轴，只能看到一个盖，457则能看到半轴，因此尺寸是不一样的。
斯太尔后桥比457桥费油。根据查询相关公开资料得知，斯太尔后桥比457桥费油是因为速度已经配件不同，斯太尔后桥通过能力强、速度慢、爬坡性能好等等而457桥是通过能力差、速度快、省油等等。
457后桥是多少吨的桥
1、后桥标载13吨级桥。根据查询太平洋汽车网得知，457桥是13吨桥，半轴螺丝十棵，传动轴八根丝。
2、桥指的是减速器从动齿轮节圆直径为457mm，13吨中后桥，半轴螺丝十棵，传动轴八根丝。
3、【太平洋汽车网】标载13吨。457桥加大了轴承，承载量还是一样的。457比153承载能力强，435桥是十吨桥，半轴螺丝八棵，传动轴六根丝；457桥是十三吨桥，半轴螺丝十棵，传动轴八根丝。汽车后桥就是指汽车后面那根桥。
4、满意答案可能存在小问题，153后桥一般前桥是5吨，后桥是10吨，貌似8吨的153后桥也有（8个螺丝的），但是少！145后桥大约在8吨左右；140/141后桥在6吨左右；457后桥13吨；145后桥一般配备6吨左右的前桥。
标准457双后桥可以改减速桥吗
1、当然不可以。457桥的457指的是减速器从动齿轮节圆直径为457，13吨中后桥。缩短后完全不符合标准了。甚至会影响车的速度。？后桥速比是发动机的一个重要参数，俗称后桥速比，学术上的名称是主减速比。
2、如果路况太差就算你换了大的轮减桥上去，后桥受得住传动轴也受不住的！总的来说地盘是讲究匹配的，不是你单一的换大一出就能解决的。
3、不能。根据查询汽车之家得知，457桥的457指的是减速器从动齿轮节圆直径为4513吨中后桥。缩短后完全不符合标准，会影响车的速度、影响着车辆的行驶性能和燃油经济性，因此457后桥速比833不能改833。
4、所以1500跑60算不出来是哪种速比。后桥速比是发动机的一个重要参数，汽车知识缺乏的人把该参数改名为：后桥速比。正确名称是：主减速比，传动轴后的后桥里有一组齿轮，主要起减速增扭的作用。
5、你这是速比的问题 要想快变速箱后桥速比要小，但是这样在起步爬坡的时候就会出现动力不足的现象，要想快的话该变速箱和后桥都可以，后桥改成11的话1500的车速在95左右 这个车速应该也可以了。
6、4是车型，9吨的，在东风还叫145，这种编号不是同一规则的。一般人分不清楚。457桥的457指的是减速器从动齿轮节圆直径为457，13吨中后桥。
东风457和解放457后桥那个更耐用
1、解放457后桥的使用寿命是10年。根据查询相关讯息得知，解放457后桥卡车标准使用寿命是10年，10年之后就属于报废车行列，需要更换。
2、解放435桥优点是强大的动力和高效的性能，具有非常好的承载能力，缺点是耐用性相对较低，容易在使用中出现龟裂、变形等问题。
3、后桥标载13吨。457桥加大了轴承，承载量还是一样的。没什么大的变化， 按参数说153是东风10吨桥，457是13吨桥。
4、本人认为牵引车信价比比较高的是柳汽生产的霸龙507这款车。
