东风悦达起亚赛拉图欧风（东风悦达起亚赛拉图欧风钛银色）

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主要缺点是配置低，只能算够用，漆面薄，容易留下划痕和凹坑，内饰做工粗糙，不够时尚。车速超过100km/h后，发动机转速高，噪音大，还有一些异响等小毛病。没有一辆车是完美的，没有一辆车是完美的。

值得。09年二手起亚赛拉图动力强劲，外观时尚不老气，价格便宜具有性价比，因此非常值得购买。对于资金不足的人来说，二手起亚赛拉图欧风是一个很不错的选择，能花更少的钱买到自己喜欢的品牌车型。

一，质量可靠，做工良好。三年多来，大小毛病没有，无论是风雪雨露还是上山下乡，高速跑过180，除了正常保养以外，只清洗过一次CD机（读碟有点卡），补过两次胎，别的哪都没有修过，哪怕换一根螺丝。二，车内空间较大。

赛拉图欧风6L采用与国际同步的CVVT发动机，实现了产品的动力性能和节油性的全面提升。

东风悦达起亚赛拉图欧风（东风悦达起亚赛拉图欧风钛银色）

起亚赛拉图这个车型的话整体的质量挺好的，动力强劲后劲足，维修保养经济实惠，耐用、皮实、故障率低，虽然这个车虽然停产了，但是二手车市场还是有不少的，这个车实际使用中作为家用还是非常不错的。

在安全性和舒适性配置方面，赛拉图相比同类车型是标配，不够突出但也不落后。虽然变速箱性能不好，但其实操控感还是很符合普通出行代替步行的需求的。出人意料的是，赛拉图的刹车效果不错。

优点：空间宽敞，外观耐看，油耗低，内饰不错，动力出色，外观豪华。缺点：后排腿部空间不够。07款的起亚赛拉图缺点是后排腿部空间不够，底盘轻过弯侧倾明显，07款的起亚赛拉图采用6L自吸+4AT的动力组合。

但它的设备仍然比韩国同行好。我觉得起亚赛拉图虽然动力有点低，但是和这个细分市场的其他车一样，毫无疑问，你交的钱还是可以买很多车的。如果你正在寻找一辆性能优异的家用车，这可能是现在最好的选择。

起亚赛拉图出租车很好。起亚赛拉图的出租车，质量非常好，其强劲动力，经济耐用，安全实在，而且不容易出现故障。

很好。06年起亚赛拉图，所有功能都是好的，车子是运动版的带尾翼，当年的最高配。06年起亚赛拉图车体重量比较轻，车体尺寸比较小，市区内行驶起来非常的灵活方便，油耗也不高。

1、起亚赛拉图自重：手挡的是1235KG，自动挡的是1355KG。cerato（赛拉图）是韩国起亚汽车首先在欧美地区推出的a+级轿车，2005年由起亚在华的合资公司东风悦达起亚负责生产，同年7月份展车下线中文名称为赛拉图。

2、赛拉图裸车是1255kg，满载是1724kg。赛拉图1255kg是整备质量，整备质量是指汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具等安装齐备），各种油水添满后的重量。1724kg是最大载重量，超重是对车辆就会有损害。

3、吨。通过起亚赛拉图简介可知，06年款的手动起亚赛拉图重达2吨。起亚赛拉图是韩国起亚汽车首先在欧美地区推出的a+级轿车，2005年由起亚在华的合资公司东风悦达起亚负责生产，同年7月份展车下线中文名称为赛拉图。

4、款赛拉图车重270吨。根据查询相关资料显示，赛拉图（Cerato）是起亚凝聚了全球实力，经过40个月开发的结晶之作，代表了起亚品牌在全球最新的设计方向。

5、五是保养。我的欧风高配的，都在城区开，百公里油耗7个多，标配的话轮胎稍窄，更省油。加上赛拉图在国内市场保有量大，零配件不贵。而大众车油耗更高，零配件也更贵，所以欧风不管是维修还是保养，都比波罗成本低。

6、起亚赛拉图轮毂参数重量为20斤，轮毂尺寸为18寸。赛拉图轮毂孔距是4×113。轮毂孔距的专业名称叫节圆直径，是指轮毂中央的固定螺栓间的直径，轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓。

1、好。起亚即起亚汽车集团，是韩国最早的汽车制造商。起亚成立于1944年，初称“京城精密工业”，1952年改称“起亚工业”，起亚赛拉图欧风的品质很好，地盘结实，发动机变速箱性能稳定，油耗适中，维修方便便宜。

2、起亚赛拉图欧风是起亚法兰克福汽车研发中心倾力打造的一款全新车型。09年的该车的品质很好，地盘结实，发动机变速箱性能稳定，油耗适中，不费油，维修方便且便宜。

3、可以肯定的是欧风是一款全球发布的车型，他的设计来自起亚法兰克福汽车研发中心，而在美国市场上以Spectra5的名称销售，在外观上只有很小的差异。

4、赛拉图欧风是起亚法兰克福汽车研发中心倾力打造的一款全新车型。首席设计师彼得-希瑞尔运用了大胆前卫的设计理念，在结合中国消费者追求实用的消费习惯基础上，使赛拉图欧风融入了欧洲风行的两厢车设计标准。